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毕业设计（论文） 发证学校： 浙江交通技师学院 题目名称： 汽车离合器常见故障检测与维修 系 别： 汽车技术系 专 业： 汽车维修（机电一体化） 班 级： 技师轿修0905班 姓 名： 王晓璐 学 号： 13 指导教师： 单跃平 交稿时间： 年 月 日 汽车离合器常见故障检测与维修 摘要 离合器是手动变速汽车必备的一个重要总成，也是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系平顺德接合，确保汽车能平稳起步。然而没有离合器的手动挡汽车将无法起步，并且难以实现档位互换。在汽车使用中，离合器难免会发生这样 那样的故???，将直接影响汽车的正常运行。 本文介绍了轿车离合器的功能，分类，作用，结构；分析研究离合器的故障现象，原因并研究离合器故障的排除方法。主要是通过对常见车型离合器故障的研究探索，正确认识到离合器的故障，更好的使用离合器，尽量避免离合器的故障产生，延长离合器的使用寿命。 关键词 常见车型 离合器 故障诊断分析研究 在汽车上，离合器是手动汽车和电控换挡机械式自动变速器汽车传动系的一个重要总成，是保证这样的汽车能够起步换挡的一个必备的独立部件。 1.1离合器功用和发展历史 1.1.1离合器的功用 离合器安装在发动机和变速器之间，用来分离或接合前后两者的动力联系。 （1）、使汽车平稳起步；（2）、中断给传动系的动力，配合换挡；（3）、防止传动系过载。 1.1.2离合器的发展 在早期研发的离合器结构中，锥形离合器最为成功。它的原型设计曾装在1889年德国戴姆勒公司生产的钢制车轮的小汽车上。它是将发动机飞轮的内孔做成锥体作为离合器的主动件。采用锥形离合器的方案一直延续到20世纪20年代中。 现今使用的盘式离合器的先驱是多片盘式离合器，他是直到1925年之后才出现的它的优点也就是起步时离合器的接合平顺，无冲击。离合器从动盘总成中装有扭转减振器，防止了传动系统的扭转共振，减小了传动系噪声和动载荷，随着人们对汽车舒适性要求的提高，离合器已在原有基础上得到不断改进，乘用车上愈来愈多的采用双质量飞轮的扭转减振器，能更有效的降低传动系的噪声。 1.2离合器的结构和工作原理 1.2.1离合器的分类与其工作原理 汽车离合器有摩擦式离合器，电磁式离合器，液力偶合器等几种。液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对时从动轮，是从动件；当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间是分离状态；而随着泵论转速提高时，涡轮被带动，主动件与从动件之间是接合状态。电磁式离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合和分离。如在主动与从动之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器则叫做磁粉式电磁离合器（如图1）。 图1离合器的分类 目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式，双盘式，多盘式等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。 1.2.2常用离合器的结构与特点 （1）、膜片弹簧离合器 采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称之为弹簧离合器。它还分为：推式膜片弹簧离合器和拉式弹簧离合器。 其总成由膜片弹簧，离合器盖，压盘，传动片和分离轴承总成等部件组成（如图2）。 膜片弹簧离合器与其他形式离合器相比，具有一系列的优点： 1.高速旋转时，弹簧压紧力降低很少； 2.结构简单且较紧凑，散热通风性好，使用寿命较长； 3.转矩容量大且比较稳定，操作相对起来较轻便； 4.膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，两者中心重合，平衡性好。 图2 膜片弹簧离合器结构 （2）、周布弹簧离合器 周布弹簧离合器现今主要用在商用载重汽车上。 结构： HYPERLINK /search?word=%E5%8E%8B%E7%9B%98fr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 压盘在弹簧弹力的作用下，与 HYPERLINK /search?word=%E6%91%A9%E6%93%A6%E7%89%87fr=qb_search_expie=utf8 \t _blank 摩擦片紧