地下室顶板加固的方案[车道].docxVIP

地下室顶板加固方案（行车通道） 一、工程概况 51#楼地下室建筑面积45898㎡, 49#楼已施工到第17层砼主体结构，准备进入砌体工程和装饰工程施工，地下室顶板板厚为300～120㎜，框架柱为500*500砼强度等级为C35，最大跨度为7.8米， 地下室高度3.5米， 由于地下室面积大，地下室外围施工场地狭窄，在进行砌体工程和装饰工程施工时，汽车运输材料必须要经过地下室顶板，汽车运输材料主要是砖、砌块和干拌砂浆，汽车载重总重量为45T（5.6m长*2m宽）。 二、编制依据： 施工图纸 载重汽车重量（干拌砂浆重+汽车自重） 现场条件 扣件式钢管脚手架规范 三、地下室顶板加固方案 加固原则 本加固措施以满堂钢管架为主要受力，地下室顶板承受部分重量荷载为原则。 加固方法 本加固措施采用扣件式钢管架，钢管型号为Ф48*3.25，加固范围为地下室顶板，立杆间距为800㎜*800㎜，立杆下设置40㎜*90㎜*3000㎜木方垫块，横杆水平间距为800㎜*800㎜（即每排立杆均设置），横杆步距为1320㎜，第一步横杆距地面200㎜，整个架体外围及里面每隔3跨均设置纵横竖向剪刀撑，在架体顶部封顶杆、扫地杆位置及中间那道水平横杆处各设置一道水平剪刀撑，在顶板下部处采用高强度钢顶托作竖向支撑，顶托顶设双钢管顶撑楼板。如下图： 3、搭设部位：1-9～2-7/1-L～1-N（84.6×4.8m×2，地下一层、地下二层） 四、对设计方案进行复核计算 自卸汽车基本参数 额定载重量29000㎏，整机重量16000㎏ 荷载计算PK=（29000+16000）*10/1000=450KN。 汽车在楼板上承载计算  eq \o\ac(○,1)荷载计算:施工荷载450KN/5.6m*2m =40.18KN/㎡  eq \o\ac(○,2)钢管参数:钢管类型钢管横距800㎜,纵距800㎜,横杆步距1320㎜ 钢 钢管满堂架搭设面积约406.08㎡×2  HYPERLINK mailto:顶板下钢管结构验算%20%20梁板下Ф48*3.25钢管间距@800*800 顶板下钢管结构验算 梁板下Ф48*3.25钢管间距@800*800支承上部汽车荷重，砼结构自重由结构自身来承担。汽车荷载 1.4*40.2*0.8*0.8=36.02KN 钢管支架立杆横杆间距均为0.8米，横杆步距为1.32米 h/La=1320/800=1.65 h/Lb=1320/800=1.65 根据《扣件式钢管规范》表C-1查表得u的取值为：1.5 由附录B查表得扣件式钢管脚手架长度系数i=1.58 计算长度： L01=k*u*h=1.155*1.32*1.32=2.01m L02=h+2a=1.7m 取L0=2.01m λ=L0/i=2.01/1.58=1.22 查表（表c）得φ=0.440 [N]= φ*A*f=0.440*456.67㎜2*210N/㎜2=42196N=42.19N＞36.02KN 顶板下的钢管结构布置满足要求 六、安全措施 1 材质及其使用的安全技术措施 (1)扣件的紧固程度应在40～50N·m，并不大于65N·m，对接扣件的抗拉承载力为3kN。扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨水，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。 (2)各杆件端头伸出扣件立边缘的长度不应小于100mm。 (3)钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。 (4)脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料混用。钢管、扣件必须经检验合格，并有合格证、检验报告。 (5)严禁将外径48mm与5lmm的钢管混合使用。 2 脚手架搭设的安全技术措施 (1)脚手架搭设或拆除人员必须由符合劳动部颁发的《特种作业人员安全技术培训考核管理规定》经考核合格，领取《特种作业人员操作证》的专业架子工进行。操作人员应持证上岗。操作时必须配戴安全帽、安全带，穿防滑鞋。 (2)搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。 (3) 脚手架搭设作业时，应按形成基本构架单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，矩形周边脚手架宜从其中的一个角部开始向两个方向延伸搭设。确保已搭部分稳定。 3 脚手架上施工作业的安全技术措施 (1)架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件应掌握好重心，平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序，要相互询问并确认后才能进行下一道工序。作业人员应佩戴工具袋，工具用后装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落