城市地下空间规划设计毕业论文.docxVIP

 PAGE 8 /  NUMPAGES 8  PAGE \* MERGEFORMAT 7 《城市地下空间规划设计》课程设计 课程编号： 学时：2周 学分：2分 题 目：长沙市地铁万家丽广场站车站主体规划设计 学 生： 指导老师： 胡 毅 夫 学 院： 资源与安全工程学院 专业名称： 城市地下工程 班级学号： 设计时间：2012年06月18日至2012年06月22日 学生成绩评定： 指导老师（签名）： 时间 ： 所 长（签名）： 时间 ： 前言 《长沙市十二五规划（纲要及正文）》提出：以国际视野规划城市，用国际标准建设城市，用国际惯例管理城市，着力提升城市产业品质、建设品质、人文品质和生活品质，加快城市国际化进程，为把长沙建成重要的区域性国际化城市奠定坚实基础。其中，为适应城市国家化需要，坚持适度超前发展，重点完善以综合交通为主导，以能源、市政为支撑的现代化基础设施体系，着力构建支持城市国际化的基础平台。 为构建快速便捷的综合交通体系，“十二五”期间，轨道交通建设完成城市地铁1、2号线，加快3、4、5号线建设，线路总长达到140.3公里。规划在中心城区范围内形成七处两线换乘枢纽，连接城市七个功能片区；畅通过江通道新建福元路、湘府路、劳动路、人民路、万家丽路和南湖路、营盘路等湘江通道，对橘子洲大桥进行拓改，新建红旗路、营盘路、劳动路和荷花路等浏阳河通道，对芙蓉北路浏阳河大桥进行改造；站场建设规划新建公交首末站13个，公交站点300米半径覆盖率不低于70%。 根据《长沙轨道交通建设规划》，长沙地铁2号线一期工程的起点设在望城坡，终点为光达站，共设包括金星路站、西湖公园站、溁湾镇站、橘子洲站、湘江中路站、五一广场站、芙蓉广场站、迎宾路口站、袁家岭站、长沙火车站、锦泰广场站、万家丽广场站、人民东路站、长沙大道站、体育公园站、杜花路站、武广铁路客运专线长沙站在内的19个站，全为地下站，平均站间距约1182m。2号线一期??程（望城坡站-光达站），线路全长22.26km，均为地下线。2号线一期工程建设工期为5年。全线在西端设雷锋停车场，在东端设黄兴车辆段与综合基地，设主变电站、控制中心一座。根据课程设计的要求，本组负责规划设计2号线万家丽广场站车站的总体规划与设计及地铁车站主体的专项规划。万家丽广场站位于万家丽路与荷花路交叉路口及西侧荷花路上，车站设计为2号线与4号线的换乘站，呈东西走向。车站为地下二层12m宽岛式车站，共设10个出入口。车站总建筑面积为26267m2，其中主体面积22746m2，附属面积3521 m2，车站总长465.5m，标准段宽22.3m，车站采用明挖法施工，万家丽路与荷花路交叉口处采用盖挖法施工，基坑深约17m。由于知识结构还不完善，本课程设计还存在一些错误或者需要改进的地方，希望老师能够给予指导和指正。此外，本设计吸收了诸多专家学者的研究成果，在此致谢。 刘佳赐 2012623  TOC \h \z \t 标题 2,2,标题,1,样式8,3  目录 前言 3 第一章 总体规划 3 1.1 规划设计总则 3 1.1.1 规划内容 3 1.1.2 规划目的 3 1.1.3 规划依据 3 1.1.4 主要设计原则及标准 3 1.1.4.1 一般原则及规定 3 1.1.4.2 荷载及组合 3 1.1.5 初步设计审查意见及落实情况 3 1.1.5.1 初步设计审查意见 3 1.1.5.2 初步设计审查意见落实情况 3 1.2 资料调查与分析 3 1.2.1 区位分析 3 1.2.2 交通现状 3 1.2.3 地下及地面空间分布状态和利用现状 3 1.2.4 工程地质 3 1.2.4.1 地形地貌 3 1.2.4.2 岩、土分层及其特征 3 1.2.4.3 水文地质 3 1.2.4.4 地表水及地下水腐蚀性评价 3 1.2.4.5 抗震设防烈度 3 1.2.4.6 砂土液化 3 1.2.5 结构防水设计 3 1.2.6 长沙地铁勘察的主要问题 3 1.2.6.1 地质构造问题 3 1.2.6.2 岩溶及人防工程问题 3 1.2.6.3 地震效应问题 3 1.3 地下空间需求预测 3 1.3.1 需求影响因素分析 3 1.3.2 需求模型的建立 3 1.3