某特大桥0号块施工方案汇.doc

PAGE  PAGE 11 某 特大桥主桥0号块施工 作业指导书 一、0号块施工总述 主桥每幅桥箱梁设计为单箱单室三向预应力结构，箱梁顶面宽12.1m，底面宽6.6m，单侧悬臂宽度2.75m，为满足桥面横向布置和减轻自重，箱梁顶面翼缘板设置成2%的单向横坡。箱梁0号块梁段长12m（包括桥墩两侧悬臂各2.5~3.5m），各墩与箱梁相接的根部断面高8m，端部高7.864，主墩隔板内侧腹板厚度为90cm。 0#块的预应力钢束和钢筋密集，人洞、预埋件等构造复杂，各部分尺寸变化较大，但0#块是悬臂施工的基础，极易出现质量问题，施工中应谨慎对待，施工顺序为：准备工作→托架安装→安装承重梁及分配梁→底模安装→外侧模安装固定→底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎→腹板、横隔板竖向预应力筋安装、固定→腹板波纹管安装定位→冲洗底模→安装内模→第一次灌注砼→继续绑扎腹板钢筋→顶板普通钢筋???扎→继续安装内模→顶板波纹管安装定位→冲洗底模、端头模板固定→加固模板→预埋件安装→浇筑砼→养生→张拉预应力筋→预应力筋压浆→拆模→待1#块张拉后拆除托架及底模。 二、托架与模板 1、托架设计 根据本工程的0#块托架设计图，墩身以上部份箱梁的重量最重且主要由墩身直接承受，托架主要承受墩身外侧的箱梁（包括模板及施工荷载）的重量。托架安装的重点在于预埋件位置的精确。 具体0#块托架的设计方案及预埋件位置详见‘13#-16#墩0#块托架布置图’ 2、模板及支架设计 ⑴ 0号块模板分为底模、侧模、内模及端模，分别做如下设计： ①底模 托架完成后形成施工平台，采用碗扣支架架设0#块底模板。墩顶封口采用C50钢筋砼预制板，伸出墩外部分模板采用墩身退下来的大块钢模拼装而成。底模设置需考虑桥的纵向坡度。安装时首先在主桁顶面放置砂箱再铺设槽钢横梁作为分配梁，在槽钢横梁上铺设工字钢纵梁作为支撑梁，再在其上铺方木，最后在方木上铺设底模，底模与方木间设钢片楔以调整底模高度。 ②外模 外模采用整体框架式定型钢模。使用每个T构上挂篮的外模，每块长4.5m，从而单侧面解决12m长的外模，因桥的纵向坡度变化，模板高度不够部位可临时加工补足。外模通过桁架结构落于水平托架分配梁上，翼部底模用钢楔片调整底模高度，外侧模安装后用穿心拉杆与内模对拉固定。 砼分两次进行浇筑，第一次浇筑底板及三分之一腹板，第二次浇筑三分之二腹板及顶板，所以侧模拼装时底标高一定要控制好，便于第二次浇筑模板的准确就位。 值得注意的是，塔吊和电梯的存在对翼缘板的施工带来一定的影响，现分别说明如下： 塔吊的影响：由于两墩身相邻翼缘板间距只有0.392米，上部模板不可能一次拼成，应先先拼装前后两端两块4.5米的模板，中部模板要提前订做，然后拼装。 电梯的影响：要提前用木盒子预留电梯上升位置，待顶板施工完后补做此处翼缘板缺口。 ③隔墙模板及内侧模 考虑0#块内梁体模板通用性差，拟采用钢木组合框架贴竹胶板拼模。钢木组合框架拼模就位后，同外侧模用穿心拉杆对拉加固，同时在可行的位置设置自撑体系。 ④端头模板 端头模板是保证0#块端部及预应力管道成型要求的关键，端模拟用角钢或型钢加工制作成钢结构骨架，用螺栓与内外模联结固定，板面使用3cm的木板，以便拆模。 ⑤洞孔模板 主墩每块0#块内两道横隔板，边跨梁端各设一道横隔板，此类横隔板均设置了人洞以便施工，边跨梁段底板也设有一人洞供施工及成桥运营检查用，箱梁腹板设有?10通风孔，如与钢筋干扰，可适当移动其位置。洞孔模板用组合钢模拼装，用满堂木支架支撑。 ⑥模板之间的固定体系 端模上有钢筋和预应力管道伸出，位置要求准确，模板拟采用木模。模板内模及内部顶部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用组合模板，使用螺栓及U型卡联结成整体，竖向用方木或型钢作为背楞，横向用钢管或型钢通过扣件及拉杆将内、外模框架拉紧，安装内模底部时竖向预应力压浆管设计位置预先挖孔，并在模板安装时注意对压浆孔进行保护，安装后用海绵或其它材料封堵管周空隙。在过人洞处截面复杂，制作使用组合钢模板，在该处顶部钢筋封顶前放入，以增强模板刚度和整体性，并方便立模。 内外模板的端头间用拉杆螺栓联结并用钢管做内撑以控制混凝土浇筑时模板的位移及变形，确保腹板厚度准确。为防止内模板上浮，在墩柱顶上设置防浮拉杆预埋件。在内模安装后将其与内模联结，以防止上浮。 ⑵、托架、支架、模板的安装、拆除 ①利用塔吊就位，人员站在工作脚手架上，在塔吊、倒链的配合下，将单片主桁托架调整就位，并在临时固定后进行栓接，全部安装到位后进行整体联结。安装主桁托架时要将托架顶部调整到同一水平面上，以便支架安装并保证托架均匀受力，确保安全。 安装完毕后进行支架安装，安装过程中要严格检查托架、支架顶面标高是否符合设计标高，与预埋件联结是否牢固，不符合要求的要及时改正