第4章 东升山隧道明洞设计汇.doc

第4章 东升山隧道明洞设计 4.1概述 明洞是用明挖法修建的隧道，是在露天的路堑地面上，或是在敞口的基坑内，先修筑结构物，然后再回填覆盖土石。如下图所示： 明洞 图4.1 明洞 它具有地面和地下建筑物的两重特点：1、作为地面建筑物以抵御边坡、仰坡的塌方、落石、滑坡等病害；2、作为地下建筑物用于在深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时，取代隧道的作用。东升山隧道洞口地形平缓，结合地形、地质、施工条件，考虑结构安全、经济实用、美观、保护洞口自然环境等因素，将超浅埋段设为明洞。 4.1.1超浅埋与浅埋分界线确定 进口端围岩等级为Ⅳ级，坡长比较平缓，因此有长的超浅埋段。为了施工上的方便，考虑把超浅埋段设为明洞。 坍落拱高度按下式计算： . 当埋深时，即为超浅埋与浅埋的分界线。 4.1.2明洞长度确定 设洞口段m处埋深为，斜坡坡度6-25°（取20°），隧道内路面纵坡为0.91%，则有：，。在考虑岩石岩性后上行线明洞长度为,从K11+780~K11+725；下行线明洞长度为70，从K11+795~K11+725。 4.2东升山隧道明洞结构 由于东升山山体沿路线对称分部，故东升山隧道的明洞拟采用拱式路堑对称式明洞，采用整体式衬砌设计，并加设仰拱，明洞内轮廓线与暗洞内轮廓线一致。由于明洞受外荷载受外界影响较大，根据近几年的工程经验，明洞衬砌采用钢筋混凝土结构，衬砌厚度为55cm，采用C25级混凝土和直径25mm的HRB335钢筋（钢筋面积1964）。明洞边墙用5#浆砌石片回填，拱部用挖土回填，最低回填土不小于1.5m，填土坡度设为，以利于排水。明洞结构断面图如下： 图4.2 明洞结构断面图 4.3东升山隧道明洞衬砌内力计算 4.3.1基本资料 由《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）得知，明洞衬砌结构内力的计算方法采用荷载结构法。参数选取 ：回填土重度，浆砌片石重度 ，计算内摩擦角，混凝土弹性模量 ，。 4.3.2围岩压力计算 1、拱圈回填土石垂直压力计算 出于安全考虑，拱圈回填土石厚度采用最厚度最大值，。 2、拱圈回填土石侧压力计算 为了简化计算，计算边墙底部侧压力当作边墙方向上的均布压力，填土坡面水平。 4.3.3衬砌几何要素 计算图示如下所示： 图4.3 衬砌结构计算图示 1、衬砌几何尺寸 内轮廓线半径： ， ； 内径所画圆曲线的终点截面与竖直轴的夹角：，； 拱顶截面厚度： ，拱底截面厚度； 外轮廓线半径：，； 拱轴线半径：，； 拱轴线各段圆弧中心角：，。 2、半拱轴线长度及分段轴长 半拱轴线长度及分段轴长 半拱轴线长度 将半拱轴长度等分为8段，则 3、各分块截面中心几何要素 （1）与竖直轴的夹角 另一方面： 角度闭合差： （2）接缝中心点坐标计算 4.3.4东升山隧道明洞衬砌内力计算思路简述 由于结构对称、荷载对称，取一半结构作为计算基本单元，拱顶截面内力只有：弯矩和轴力，即如下图所示： 图4.4 衬砌内力计算图示 衬砌任一截面最终内力值可利用叠加原理求得： （4.1） 式中：、—主动荷载作用下的衬砌内力； 、—单位抗力作用下的衬砌内力； —最大抗力值。 1、计算主动荷载作用下的衬砌内力、 计算图示如下所示： 图4.5 主动荷载作用下衬砌内力计算图示 主动荷载作用下的力法方程： （4.2） 分别计算、和外荷载的影响，然后按叠加原理相加得到： 由于墙底无水平位移，故，代人式整理得： （4.3） 式中：、—基本结构的单位位移和主动荷载位移；