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“传奇” 舱口角隅板接焊工艺 第 页 共 3 页 焊接总则 焊接材料应有质量保证书，并经复验合格。焊条按规定进行烘干和保存，按要求领用，焊丝应严格除油和去锈，必要时保护气体需进行脱水。 不允许在焊道转角处或交叉处引弧或熄弧。 按照适当的顺序施焊，焊接顺序见附图2。 焊接母材为EH36及DH36，使用J507焊条，直流反接。 焊条的焙烘，领用等应符合规范的规定, 焊条必须进行焙烘、保温方可使用，焙烘温度控制在350℃~400℃之间，经1~2小时烘干，然后放在100℃~150℃低温烘箱中以便使用，焊接过程中焊条需保存在保温筒内，保温筒应接通电源，用剩的焊条要送回烘箱室，不允许使用存放在保温筒内隔夜的焊条。 焊前准备 坡口加工 所有构件在焊接前须按相应要求采用火焰切割或者机械加工开好坡口，坡口具体形式见附图1。 坡口清理 坡口两边各50mm范围内??去除氧化皮、铁锈、水分、油污及其它污物。 装配 要避免强力装配，装配间隙应符合相应的规定。若间隙过大可以用相匹配的焊条或焊丝在坡口一侧进行堆焊，对接错边量不大于1mm。定位焊采用的焊条必须和正式焊缝所用的焊条相同，而且预热与否要和正式焊缝一致。定位焊长度50mm,间距300mm。装配和定位焊时，严禁在非焊接处打弧。 4、临时用固定物的焊接 焊接装配马和起吊马的焊缝应离开焊缝边缘不少于30mm，拆除时，不允许用锤击法取下，只能用气割割断后再用风铲铲平或用碳弧气刨铲平，不允许损伤基体金属表面，并需用砂轮磨平。若有马脚裂纹和深度超过0.5mm的咬边时应消除缺陷，并按照正式焊缝的要求补焊，再用砂轮磨平。 手工焊焊接工艺 因所焊接构件为高强度船用钢，焊接时，必须遵循下述焊接要点： 1、必须采用多层多道焊，手工电弧焊时尽量使用短弧、小摆动焊接方法，焊条摆动宽度不得超过15mm，除打底焊道外，其他各焊层的厚度应控制在2~4mm内，每层焊道焊后均用钢刷清理焊渣。 2、为防止打底焊道开裂，焊接打底焊道时应适当加大电流，减慢焊接速度以加厚该焊道的焊缝截面。 3、焊道端部（角隅板自由边端部），需碳刨深3~4mm,然后施焊。每一焊道可划分为600mm左右的区段，各区段用逐步退焊法及多层多道焊（层间温度＜250℃）进行焊接。 4、为增强焊缝自回火能力，减少焊趾的应力集中，改善焊接影响区的组织和性能，盖面焊层应采用退火焊道（焊接时环境温度＞5℃，可不需预热、回火）。 5、反面焊之前,必须碳刨清根后才能施焊。 四、焊接缺陷返修补焊及焊后处理 超标缺陷可以用碳弧气刨、风铲或砂轮清除，但不许用电弧或火焰熔除。消除缺陷后应进行无损检验，以确定缺陷是否完全消除，认定消除干净后方进行补焊。消除缺陷后的坡口，要求用砂轮打磨成U型，槽底呈半圆形，槽长不得小于100mm，其深度按4：1的斜度过渡到两端，坡口内不许有毛刺、凹坑和渗碳层。补焊所用的焊接材料和工艺与正式焊缝的相同，预热及层间温度和加热范围都应比正式焊缝的稍高和稍宽。同一部位的返修补焊原则上不得超过两次。