六章节 桥隧工程管理.pptVIP

第六章 桥隧工程管理 ;第一节 桥隧建设成就回顾; 一、桥梁建设成就 ;国内典型桥梁一览表 表6.1 ; 回顾过去，成就辉煌，展望未来，前程似锦。我国现代化公路桥梁 建设方兴未艾，虽然在新桥型、新结构、新工艺，设计理论和计算方面 已跻身于世界先进行列，部分成果亦达到国际领先水平。但在施工控制 及健康监测等领域与国外还有一定的差距，随着我国桥梁建了设数量不 断增加，桥梁施工控制与健康监测已成为我国急需重点解决的问题。 ;; ; 一、桥梁施工控制动态 ;; 二、自架设体系桥梁施工控制 ;;图6.2 埋入式应力计 ;图6.3 ;混凝土、钢筋混凝土基础及墩台允许偏差（mm） 表6.2 ;1.1.2 预应力混凝土预制梁允许偏差见表6.3。 ;1.1.4预应力混凝土预制箱形拱拱箱允许偏差见表6.5 ;表6.6 ;;; ; ; 1.3 桥梁施工控制 桥梁(特别是大跨度桥梁)施工过程的安全和成桥状态是否能满足设 计要求是桥梁建设者必须解决的问题。要达到施工安全和特定线形与受 力状态要求，仅通过事后检查是无法实现的，必须对施工全过程进行控 制，桥梁施工控制就是以上述工程控制论为基础，为满足上述要求而发 展起来的。 2．施工控制影响因素 大跨度桥梁施工控制的主要目的是使施工实际状态最大限度地与理 想设计状态(线形与受力)相吻合。要实现上述目标，就必须全面了解可 能使施工状态偏离理论设计状态的所有因素，以便对施工实施有的放矢 的有效控制。 2.1结构参数 2.2 施工工艺 2.3 施工监测 2.4 结构计算分析模型 2.5 温度变化 2.6 材料收缩、徐变 ; 3．施工控制系统的建立 随着桥梁跨度的不断增大．建设规模也相应增大，施工中所受到的影 响也越来越多，要使桥梁施工安全、顺利地向前推进，并保证成桥状态符 合设计要求，就必须将其作为一个大的施工系统工程予以严格控制。由于 桥梁施工控制的实施牵涉到方方面面，所以，必须事先建立完善、有效的 控制系统才能达到预期的控制目标。 桥梁施工控制系统的建立及其功能的确定要根据不同的工程施工实际 分别考虑，但不论是哪种类型的桥梁施工控制系统，都必须具备管理与控 制的功能，即施工控制系统—般应由施工控制管理与施工现场（微机）控 制两个分系统组成，而分系统又由多个支系统组成。图 6.6为施工控制系 统框图。 ;; ; 五、桥梁施工监测系统 ; ; 对需定期监测的结构几何形态参数的监测是指对那些无需全过程 监测的控制量进行的定期复核性的监测，目的是了解诸如桥墩（塔）、 拱座、锚碇等有无超出设计范围的异常变形或变位，属于结构安全性 监测。这些监测通常采用精密水准仪、精密倾角仪等进行量测。 为确保桥梁施工放样和几何控制的精度，施工现场一般都建立有 高精度的施工平面和高程控制网。在上述控制网的基础上，根据结构几 何形态参数监测工作的可实现性和现场操作便利性要求，在进行局部控 制网优化处理后，便可形成一个形变监测控制网，并以此作为结构几何 形态参数监测的控制基准。虎门大桥施工控制网和形变监控网如图6.9、 图6.10所示。形变监测控制网的精度必须满足设计、规范以及施工控 制本身的要求。 ;图 6.9 虎门大桥施工控制 ; ; 2．截面的应力监测 结构截面的应力（包括混凝土应力、钢筋应力、钢结构应力等）监测 是施工监测的主要内容之一，它是施工过程的安全预警系统，无论是拱桥、 梁（刚构）桥，还是斜拉桥和悬索桥，其结构某指定点的应力也同其几何位 置一样，随着施工的推进，其值是不断变化的。在某一时刻的应力值是否与 分析（预测）值一致，是否处于安全范围是施工控制关心的问题，解决的办 法就是进行监测。一旦监测发现异常情况，就立即停止施工，查找原因并及 时进行处理。 由于桥梁施工的时间一般较长，所以，应力监测是一个长时间的连续 的量测过程。目前应力监测主要是采用电阻应变仪法、钢弦式传感器法等。 于要求适合于现场复杂情况、连续时间较长且量测过程始终要以初始零点 作为起点的应力监测，目前基本上均采用钢弦式传感器. 图6.11所示为常用的钢弦式传感器，