小排量购置税压力有限 车贷市场有望平稳过渡.pptxVIP

政策之手此次再度向小排量乘用车发力，1.6L以下小排量乘用车购置税优惠重回10%，根据易贷中国调查得知，该政策在购车群体中还是引起了一阵不大不小的波澜，新年小排量汽车的销售情况略有;下滑，车贷增速也略有放缓，但由于小排量车贷供小于需，在金融调控背景下，车贷市场有望平稳过渡。 购置税作用稍现 厂商“补贴”回应 据中汽协统计数据显示，2011年1月，1.6L以;下排量乘用车销量为107.91万辆，同比增加14.67%，环比增长16.50%，分别较乘用车销售增速低1.5%、0.34%。而在1.6-2.0L排量区间，乘用车销量则达到30.18;万辆，同比增长25.69%，环比增长21.49%。购置税影响开始显现。 与此同时，汽车厂商并没有坐而视之，据媒体报道，日前不少厂商开始就小排量车进行购置税补贴，以此稳定销量。据悉;，雪佛兰乐风1.6车型最高可送8700元车辆购置税、1000元交强险，长安福特嘉年华、江淮同悦则优惠2.5%的购置税，东风起亚千里马除优惠4000元现金外再优惠2000元以上的购置;税。 从2009年3月对小排量乘用车实施购置税减半，两年来小排量市场发展迅猛，加之汽车下乡、以旧换新等一系列鼓励汽车消费政策的出台，对于经济增长起到了重要的支持作用。但购置税优惠;的戛然而止，却让不少消费者大呼难解。易贷中国认为，一方面是汽车产品节能减排的需求所致，一方面是在汽车工业规模稳居世界