4.2交通运输布局课件（鲁教版必修二）.pptVIP

第二讲　交通与通信发展带来的变化;一、交通和通信发展与全球化 1．交通和通信的作用主要有哪些？ 答案：①联系生产与消费、工业与农业、城市与农村的桥梁；②联系地区与地区、国家与国家的纽带。 2．交通通信发展的影响 (1)工业革命后：轮船、________、飞机等交通工具的相继出现，缩短了不同地区之间的空间距离。;二、交通运输布局变化与聚落形态 1．两者关系 交通运输 的变化，深刻影响着 及其扩展方向。 2．具体表现 (1)水运为主的时代：城市沿 伸展，聚落形态多呈 。 (2)地铁、高架路等现代化快捷交通运输方式，赋予城市形态以更多、更灵活的变化。 [灵犀一点]　交通运输方式和布局的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，不同地域、不同时代的交通运输特点不同，聚落空间形态及其变化也不相同。;三、交通运输布局变化与商业网点 1．商业中心的分布 多分布在沿江、沿海以及 、 沿线等水陆交通便利的枢纽地带，或 的边境线附近地区。 2．商业网点 (1)简述商业网点布局原则。 答案：交通最优、市场最优。 (2)商业网点一般分布在哪些地方？ 答案：市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附近。;聚落空间形态的发展变化与交通运输方式及布局的变化密切相关，可从以下两方面来理解。 1．交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化;2．交通运输布局变化影响聚落发展; 1．(2012年高考广东文综)读高速公路与城市建成区空间关系示意图(下图)，完成(1)～(2)题。;(1)分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知(　　) A．甲模式不占用城市建成区用地 B．乙模式需要占用城市建成区用地 C．甲模式对城市建成区景观与环境的影响比乙模式大 D．乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 (2)从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，可推断(　　) A．城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B．随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变的趋势 C．在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D．大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式;获取和解读信息 答案：(1)C　(2)B;1．交通运输对商业网点分布的影响;2．交通运输发展对商业布局的影响;[规律方法]　商业网点区位的判读方法 (1)看城市地价高低 在地价最高处，可能是城市中心商务区，在次高峰，可能布局次级商业区。 (2)看城市路网密度 城市路网密度大的地区，人流、物流量大，商业网点密集。 (3)看城市道路网格局 城市干道与市区环路交会处，交通便利，便于人员流动和商品货物集散，成为合理布局商业网点的理想区位。;(4)看建筑的密度 建筑物高大稠密的地区地价高，可能是城市中心商务区。 (5)看车流量 白天车流量大、停车频率高，夜晚相反，可能是商业密集地区。 除此之外，还可以通过车速快慢、事故次数多少、监测点多少、人口昼夜差别大小等方法判断商业网点区位。; 2．读位于平原地区的“我国南方某城市示意图”，完成(1)～(2)题。;(1)2012年与1980年比较，该城市(　　) A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展 B．城区发展和交通建设不受河流影响 C．多层次的立体交通网络尚未形成 D．老商业中心服务范围变小 (2)2012年，该城市新建商业中心(　　) A．沿河流两岸分布 B．沿环线高架路分布 C．位于城市交通干线交会处 D．围绕老商业中心均匀分布;获取和解读信息 比较不同年份的城市示意图，注意以下关键信息： (1)城区面积扩大且沿公路延伸。 (2)商业中心数量增加且多分布于水路。 (3)地铁、公路、航空立体交通网络已形成。 答案：(1)A　(2)C ;地理平面分布示意图常用特定符号来表示某一区域的地理事象分布或时空变化特征，信息量较大。如：某沿海地区示意图。; 判读时，要采取以下步骤，充分提取主要信息： 1．读图名，提取限制信息 一般图名中会给出限定区域、时间、地点等信息，这样的信息往往会约束或指示分析范围或方向。 2．读图例，提取标签信息。在这样的背景图中，图例可能是常规图例，也可能是重新设定新的图例，认清图例是观察图示现象分布和发展变化的前提。 3．读内容，提取多态信息。单独一幅图，主要考查某一地理事物或区域内静态地理现象分布规律；两幅同一区域图，主要考查该区域不同时间的地理事象演变规律，因此重点是通过观察和对比，提取静态或动态的相关信息。;4．读问题，提取重点信息。题目设置的问题，既显示图中的主要内容，又是我们读图的最终目的。要根据题目给