4.3交通与通信发展带来的变化课时作业鲁教版必修2.docVIP

4.3 交通与通信发展带来的变化 课时作业 鲁教版必修2 一、选择题 1．全球经济联系日益密切，很大程度上得益于(　　) ①发达国家和发展中国家之间贸易往来　②现代交通运输技术发展　③世界各国经济发展速度稳步提高　④以国际互联网为载体的操作方式 A．①②　　　　　　　 B．①③ C．②③ D．②④ 【解析】　现代交通运输和通信技术的发展，使世界各地联系日益密切。 【答案】　D 读湘北某城市略图，完成2～3题。 2．根据图示分析，该城市优越的区位条件主要是(　　) A．水资源丰富 B．交通便利 C．地形条件好 D．气候适宜 3．该城市城区建设发展的方向是(　　) A．向西扩展 B．向北扩展 C．向南扩展 D．向东扩展 【解析】　第2题，从图中可以看出，该城市既有铁路、国道、高速公路，又临长江、洞庭湖，水陆交通便利，极大地促进了城市的发展，是城市发展的主要区位因素。第3题，城市形态往往沿交通干线扩展。该城西面、北面为水面阻隔，发展不便。东面陆路交通最为便利，区位条件要优于南侧，最适宜城市发展。 【答案】　2.B　3.D 下图是我国某小城市地域形态变化示意图，读图回答4～5题。 4．2008年与1948年该城市地域形态明显不同，其最主要的影响因素是(　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A．政治 B．地形 C．河流 D．交通 5．目前，该城市交通拥堵现象较突出，正确的解决措施有(　　) ①修建卫星城镇　②修建环城公路　③将铁路、国道公路迁往城郊　④疏散城市居民，减少城区人口 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 【解析】　1948年城市沿河分布，2008年城市沿河、铁路和国道分布。铁路、国道穿过市区，造成拥堵和污染。 【答案】　4.D　5.B 下列四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。据图回答6～7题。 6．下列关于图中城市空间形态所处时期的说法，正确的是(　　) A．①是火车—电车时期 B．③是汽车时期 C．②是高速公路时期 D．④是步行—马车时期 7．图中所示城市形态出现最晚的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 【解析】　第6题，结合四幅城市形态图可知，①城市没有火车；②城市形成高速环城公路，正处于高速公路时期；③城市有火车、电车路线，正处于火车时期，④城市正处于汽车时期。第7题，根据图例中的信息，高速公路这种运输方式最晚出现，即图中②所示城市形态出现最晚。 【答案】　6.C　7.B (2012·北师大附中期末)读下列两幅图，完成8～9题。 图1 图2 8．两图所显示的含义有(　　) ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系　②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关，也存在正相关关系　③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A．①② B．③④ C．①③ D．②④ 9．如上图所示，影响零售商业布局的主导因素是(　　) A．交通、市场 B．行人、营业面积 C．营业面积、人口、密度 D．人口密度、交通 【解析】　第8题，根据图1可判断②正确，根据图2可判断④正确。第9题，根据两图判断，交通条件、市场条件是影响零售商业布局的主导因素。 【答案】　8.D　9.A 据《西安市商业网点发展规划(2004年～2020年)》规定：以实施西部大开发为契机，按照物流资源的优化组合和生产要素合理配置的发展要求，完善商贸体系，进一步增强西安商贸流通业的辐射力和竞争力。立足于西安都市圈，影响黄河中上游区域，使西安成为交会东西、带动西部、辐射全国、联通中亚、接轨国际的西部商贸中心。到2020年，把西安基本建成布局科学、生态优化、结构合理、功能完善、竞争有序的西部商贸中心。据此完10～12题。 10．西安市成为西部最大的商业中心的主要条件是(　　) A．交通便利，便于商品集散 B．在社会发展中的政治地位 C．环境优美，名胜古迹多，可发展旅游购物中心 D．是我国著名的古都 11．历史上曾有“八水绕长安”之说，而今天以铁路运输为主，经过西安的主要铁路线有(　　) A．陇海线 B．包兰线 C．兰新线 D．京包线 12．目前，西安市的商业街主要分布在市中心，其体现的布局原则是(　　) A．交通最优 B．资金最优 C．资源最优 D．市场最优 【解析】　第10题，商业中心是地区和城市经济发展的物资集聚中心和服务中心，是组织工业与农业、城市和乡村、国内与国外商品流通的枢纽。它的形成与城市政治地位关系不大，旅游地也不一定是商品集散地。第11题，根据中国的铁路交通模式图，可知经过西安的铁路线有陇海线和宁西线。第12题，商业街在市中心主要是为了接近最大消费人群，以利于扩大消费市场。 【答案】　10.A　11.A　12