4.3交通与通讯发展带来的变化导学案（鲁教版必修2）.docVIP

4.3交通与通讯发展带来的变化 导学案 学习目标1.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。 2.交通运输方式和布局的变化对商业网点 的影响。能力要求：1.利用区域聚落形态变化考查交通布局的变化。 2.结合交通运输变化考查商业中心布局及变化。 3.以区域图切入，通过商业中心和商业网点的区 位分析综合考查区域内各种地理事物的分布 特征及原因。学习要点：交通运输方式和布局的变化聚落空间形态商业网点课 型：“六·四·二”模式” [ 教 学 过 程 教 学 过 程 教学过程活动形式学一学 ： 议一议：交通运输方式和布局的变化对城市的影响 时期运输方式的变化城市分布城市形态古 代步行—马车 时期交通工具不发达，以人力、畜力和风力为主要动力，城市居民几乎都集中在城区内沿陆路、水路及其交点形成与发展紧凑的带状或块状 近 代火车电车 时期交通的发展，城市居民可在较大范围内选择居住地，城市郊区沿主要交通干道扩展沿公路、铁路分布星状  现 代汽车 时期私人汽车，使人们出行更方便，城市范围进一步扩大沿交通线分布，城市密度增大城市郊区沿交通线向外扩展，并在外围形成次级城镇  现 代高速公 路时期地铁、高架公路的发展使城市空间由平面向立体化方向发展城市规模和密度进一步增大城市空间联系加强，出现城市群 练一练 1.下面四幅城市形态图是在不同的交通运输工具时代下形成 的。读下图，回答(1)～(2)题。 (1)图中所示城市形态形成最早的是 (　　) A.①　　B.② C.③ D.④ (2)有关上述四幅图示所处时期的说法，正确的是 (　　) A.①是火车—电车时期 B.③是汽车时期 C.②是高速公路时期 D.④是步行—马车时期 议一议1.商业中心的区位因素分析 2.山区与平原商业网点差异及影响因素 地区不同点相同点自然环境交通人口商业网 点密度山区较差闭塞稀少小商业网点都分布 在人口稠密、交通 相对方便的地区平原较好方便稠密大3.交通运输条件对商业中心的影响 4.交通运输布局的变化对商业网点发展的影响 练一练 2.读“某城市内部和对外联系路线图”，回答(1)～(2)题。 (1)最不可能发展成为商业中心的是 (　　) A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 (2)对图中路线网的叙述，不正确的是 (　　) A.城市内部道路网比较合理 B.城市内部道路不宜改造成为“井”字形 C.城市内外联系十分便利 D.高速公路、铁路应穿越城市中心 7.读安徽阜阳市城市扩展图，回答下列问题。 (1)20世纪20年代，安徽阜阳城北商业贸易繁荣，原因是 　　　　河是对外交通口岸，说明　　　　对城址的选择有很大影响。 (2)20世纪20年代后，商业中心移至三里河一带，原因 是　　　　　　　　　，说明城市的布局向　　　　　的位置移动。 (3)20世纪70年代后，淮南铁路、京九铁路相继建成，阜阳成为重要的　　　　　　城市，火车站附近形成河东　　　区 和　　　　　区。 (4)阜阳对外交通口岸先后发生了三次重大变迁，说明交通因素对　　　　　　　　　　　　　总结收获： 自学要求： 指导学生自主完成 学之窗 。