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PAGE  PAGE 19 路基施工专项施工方案 道路标高控制以设计标高为准，设控制网，延施工方向布置，用以控制基层、面层厚度，控制桩考虑压路机进行碾压，其高度以施工层厚度大小为宜，定位前必须对水准仪进行检验与校正，用钢卷尺进行量距时必须是水平距离。 标高控制：由测量人员用水准仪、塔尺，依据场内情况及设计图纸来具体定位，随着不同的施工段，由测量人员用水准仪从原定的标准线，引测到具体施工段，以控制道路的最终标高。测量的精度应符合《公路勘测规范》（JTJ061—99）。 第一节 土方工程 （一）施工放样： 1、测量组人员持证上岗，采取组长负责制，组成选用有经验并从事本专业12年以上从员担任，下设4名测量员。测量组在组长领导下，团结一致，认真完成本工程的测量工作。 2、测量组仪器和工具配备；全站仪一台；经纬仪一台，水准仪二??；50m钢尺二个；5m盒尺5个，工具袋3个（选用检测合格的仪器） 3、开工前测量准备工作： 1）对所交导线点和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。 2）验收合格后进行导线点和临时水准点引测工作。测量控制点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显的标志并妥善保护。 3）测量人员学习复核图纸掌握图纸，掌握有关数据并做好内业工作。 4）对已建管线、道路的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。 5）建立临时水准、测设和恢复系统，放置管线及构筑物中线。 4、现场调查：施工前进行现场调查及物探工作，调查的主要内容为地下物探测、沟塘情况、淤泥及地下水位实际情况等，并根据调查材料、物探资料、图纸会审情况对施工方案进行修定。 5、工程施工全段每隔40m设置一组中心桩、由线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按5~10m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。 （二）场地清理 根据设计的路幅控制红线，将道路范围内的农作物、植物、树木及淤泥、生活垃圾、腐植土等铲除，用120推土机打堆，日立1.0m3挖掘机装车运至选定的弃土区堆放。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 （三）、土方施工 1、土方挖填 土方施工前，先做好截水沟、排水沟等临时排水。 土方挖填一般在0-4米以内，局部填挖深度较大，施工采用1.0m3挖掘机开挖，8吨自卸车汽车运输，120推土机平整，碾压采用18-21吨三轮机压路碾压。 路堤填筑根据地形情况的不同分别采用水平填筑法或纵向分层填筑法两种形式。水平填筑法，按设计断面分成水平层次逐层向上填筑，每填一层，经压实符合规定后，再填筑上一层。纵向分层填筑汉，当原地纵却步大于12%的路段，沿纵坡分层，逐层填压密实。 其重型击实标准压实度要求如下表： 土质路基压实度 填挖范围深度范围 （cm）压实度（%）快车道慢车道（人行道）填方0~80969480~1509493＞1509392挖方0~309694清表后原地面坡度陡于1：5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不得小于1m，高度不得大于0.25m，台阶底向内倾斜2%-4%。 路基挖土按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。弃土应及时清运，不得乱堆乱放。地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理，设置砂垫层、砂桩等。 沟塘路段，处理时需挖除淤泥至原状土，按压实度要求层层碾压至路床顶。 路基填土应不含有任何和不适宜工程使用的土，不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，路基填土不得含草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。路基填土分层压实，每层的填充实厚度不得大于25cm，路堤基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于3cm，并予以分层压实。土路基压实度采用三轮压路机碾压，局部无法压实的地方采用电动夯压实。 管、涵顶面填土厚度，当大于40cm方能上压路机，桥涵、管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀分层回填压实。 为确保沟槽回填土质量，管、涵顶30cm以下及雨水口、检查井肥槽均采用8%石灰土回填。为了保证路基边坡的压实度，一般路段路基两侧应各加宽50cm的碾压宽度。 路基表面平整，路拱应与面层一致，路基整平采用平地机。 二、特殊路基的处理 1、路床顶向下2米范围内的杂填土、耕植土进行挖除，底部进行强夯，达到路基设计要求后，再按照设计压实度及强度要求分层压实回填。如达不到要求，则应全部挖除底部的杂填土、耕植土，底部进行