金地天御相邻虹桥枢纽汇.docVIP

金地天御相邻的大虹桥交通枢纽——世界最大的交通枢纽。 规划总面积达26.26平方公里的上海虹桥综合交通枢纽，是一个集空港、城铁、高铁、轻轨、磁悬浮等多种换乘方式于一体的交通“巨无霸”，其建成运行后将成为目前世界上最大的综合交通枢纽。大枢纽的快速交通，将汇聚巨大的人流，由此带来商业配套升级，对于周边区域的楼市也将产生深远的影响。 上海虹桥综合交通枢纽建成后产生的人流量，足可以媲美欧洲交运流量最大的法兰克福机场，或者芝加哥的奥海尔国际机场，又像是东京新宿、池袋、涉谷的总和。根据预测，虹桥综合交通枢纽的远期客流总量约100万人次/日。 同时，上海经济重心已开始转向西部区域，实现经济东西联飞，并将带动苏州经济重心主动东移，实现苏州、昆山、上海、嘉兴、杭州连片联动发展，进而辐射整个华东区域，加快长三角一体化进程。 整个虹桥综合交通枢纽规划将京沪高速铁路客运站设置于虹桥机场西侧，建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽，并利用枢纽综合优势，适度发展现代服务业，以更好地服务长三角、服务长江流域、服务全国。整个枢纽布局由虹桥机场、铁路虹桥站、磁悬浮虹桥站、东西交通中心、城市轨道交通等组成枢纽的主要功能部分，机场吞吐量为 3000-4000万人次/年；铁路、磁悬浮到发量1.2-1.4亿人次/年；高速巴士 1000万人次/年。据预测虹桥综合交通枢纽人流集散规模为110万人次/日左右。 值得注意的是，虹桥综合交通枢纽规划引入轨道交通2号线、 5号线、 10号线、 17号线、20号线五条轨道交通线路，形成“三横二纵”的布局结构。轨道交通2号线在南京东路外滩穿越黄浦江到达浦东陆家嘴金融贸易区，最后到达浦东国际机场，整条线路全长30.8公里，预计世博会前通车。轨道交通 10号线（一期）全长36公里，起点为上海东北角的新江湾城，终点为上海西南角的虹桥机场。轨道交通17号线从虹桥综合交通枢纽起，沿东北方向的曹安路、沪宜公路进入宝山区的丰翔路、场中路，再到政立路、军工路一线，全长36公里。轨道交通5号线 （莘闵线）全长17.2公里，北起闵行区莘庄站，南至闵行开发区站。规划中， 5号线将向南延伸至金山，还将向北延伸至虹桥机场，闵行到奉贤段目前正在建设中。轨道交通 20号线 （青浦线）全长33.2公里，东起虹桥枢纽站，西至东方绿洲站，共设11个车站。5条轨道交通线从虹桥向外辐射，这在上海整个轨道交通规划中也属于非常独特的设计。 徐泾距离虹桥综合交通枢纽6公里， 2号线徐泾东站把虹桥交通枢纽和徐泾连接起来，这无疑将大大带动徐泾板块区域价值。 金地天御紧邻的虹桥商务区 虹桥商务区规划范围为：东至环西一大道，即外环线A20；西至现状铁路外环线，即华翔路；南至A9沪青平高速公路；北至规划北翟高架路。总用地面积约26.3平方公里。虹桥商务区范围内，将出现一个占地1.4平方公里的商务功能核心区，预计明年启动建设，2015年实现年生产总值超过100亿元。此外，根据城市总体规划，虹桥枢纽周边约60平方公里的区域规划为虹桥商务功能拓展区，即北面到A11，西面到A5。这两个区域面积相加，约86平方公里，涉及闵行、长宁、青浦、嘉定四个区。 目前这个区域的城市规划设计正在被细化。根据市政府批准的控制性详细规划，核心区的开发总规模约158万平方米，其中商务办公约110万平方米，商业约14万平方米，文化娱乐约6万平方米，酒店约14万平方米，会展约14万平方米。 商务功能区的主要业态将是面向全国的总部经济，包括会议产业功能及贸易、商业。同时，该区域还应具备商务、酒店、文化娱乐等设施。到2015年，商务功能核心区年生产总值将超过100亿元；2020年将超过150亿元。 虹桥商务区26.3平方公里的总体布局是“一环、两轴、三核、五区”。一环，指外围由公共绿地、防护绿地、河流水域等形成的生态绿环，是虹桥商务区生态品质的保障。两轴，指东西向空间发展轴和南北向空间发展轴，为这一区域发展的基本构架。三核，指由东西向空间发展轴串联的三个重要功能核心。其中，交通功能核心由虹桥机场西航站楼、铁路虹桥站、轨道交通、公交巴士站和地下停车库等构成的枢纽功能综合体，是虹桥商务区最重要的功能构成要素和服务长三角的动力之源；商务功能核心则位于交通功能核心西侧，主要布局与枢纽功能密切相关、服务辐射长三角的商务办公、文化、交流功能，是虹桥商务区建设的活力之源；机场东片核心是指虹桥机场航站楼及周边商业、商务、行政办公等形成的片区功能核心，带动机场东片的改造和更新，完善加强枢纽服务功能。五区，指按照功能布局形成的核心区、虹桥机场、北片区、南片区、东片区等五个不同功能板块。在26.3平方公里范围内，规划总建设规模约1100万平方米，其中对外交通规划设施约300万平方米，商务