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承台模板计算模板
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第 PAGE 4 页 共 16 页
承
台
模
型
计
算
书
目 录
TOC \* MERGEFORMAT 1、编制依据及规范标准 PAGEREF _Toc153200055 \h 2
1.1、编制依据 PAGEREF _Toc153200056 \h 2
1.2、规范标准 PAGEREF _Toc153200057 \h 2
2、工程概况 PAGEREF _Toc153200058 \h 2
3、方案综述 PAGEREF _Toc153200059 \h 3
4、结构计算 PAGEREF _Toc153200060 \h 3
4.1、荷载计算 PAGEREF _Toc153200061 \h 3
4.2、面板计算 PAGEREF _Toc153200062 \h 4
4.3、竖肋计算 PAGEREF _Toc153200063 \h 5
4.4、横肋计算 PAGEREF _Toc153200064 \h 6
4.5、拉杆计算 PAGEREF _Toc153200065 \h 7
承台模板计算书
1、编制依据及规范标准
1.1、编制依据
(1)、现行施工设计标准
(2)、铁三院土工试验报告
(3)、现行施工安全技术标准
(5)、公路施工手册《桥涵》(人民交通出版社2000.10)
(6)、永宁黄河特大桥施工图
1.2、规范标准
(1)、公路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)
(2)、铁路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024-85)
(3)、钢结构及木结构设计规范(JTJ 025-86)
(4)、铁路桥涵施工术规范(TB10203-2002)
2、工程概况
本区为银川平原中部,地层多为巨厚的粉、细砂层。勘探深度内地下水类型为第四系孔隙潜水,赋存在巨厚的粉细砂层中,由于地表灌溉渠十分发达且地层较为均一,使地下水变动幅度较小,在1~2 m范围内,地下水主要受黄河水和大气降水补给,以蒸发方式排泄。
桥址处设计流量6850m3/s,设计水位1111.96m,设计流速2.32m/s;校核流量8170m3/s,校核水位1112.30m,流速为2.35m/s;10年一遇最高通航水位1111.36m。
根据施工调查,本河段有可能出现冰凌期(历史上出现冰凌的机率为21%),冰凌期一般自每年的11月24日开始,到12月26日封河,次年3月上、中旬开河,平均封河天数为50天,冰厚0.5m左右,最大冰厚0.7m,历史最长封河天数80天,封河流凌平均天数51天,最长流凌天数82天,最短流凌天数20天,开河流凌平均天数8天,一般发生在3月上中旬,开河流凌较封河流凌冰块大,最大冰块面积达200000m2,相应冰速0.81m/s,最大河心冰厚度0.5m,开河时流凌冰块极易造成对工程的撞击破坏。
由于桥位区距青铜峡水库约47km,该段径流、水温受水库调节变化影响,河段冰情较轻。
开河时河段平均冰厚0.30m。黄河青铜峡至石咀山河段属南北向河流,河流先下游后上游,开河先上游后下游,时序相反,这种冰情形势易形成冰坝,造成黄河水位上涨。
全桥共85个墩台,其中48m简支箱梁23跨,96m简支钢桁结合梁13跨。
3、方案综述
承台桥墩均采用大块钢模板施工,其中钢桁梁桥墩下部14.6×14.6×4m采用组合钢模板,上部8.8×8.8×2.5m采用大块钢模板施工;桥墩采用大块钢模板,设拉杆。
承台尺寸:(1)、T梁部分9.0×6.4×3.0m;(2)、箱梁部分10.6×10.6×4.0m;(3)、钢桁梁部分14.6×14.6×6.5m。
模板采用分块吊装组拼就位的方法施工。根据模板重量选择合适的起吊设备立模、拆模。
4、结构计算
4.1、荷载计算
混凝土侧压力根据公式: P=0.22计算:
P=0.22×24×5×1×1.15×2
=43kpa
4.2、面板计算
面板采用δ=6mm厚钢板,[10 竖带间距0.3m,[14 横带间距0.5m,取1m板宽按三跨连续梁进行计算。竖肋间距30cm。
4.2.1、荷载计算
q=43×1=43
有效压头高度:h===1.8m
4.2.2、材料力学性能参数及指标
=bh=1000×6=6000
EI=2.1××1.8××=3.78×
EA=2.1××6××=1.26×
4.2.3、力学模型
(单位:m)
4.2.4、结构计算
采用清华大学SM Solver 进行结构分析。
Mmax=0.39 Qmax=7.74
a、强度计算
σ===35Mpa[]=145Mpa,合格。
τ===1.29Mpa[τ]=85Mpa,合格。
b、刚
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