隧道无砟轨道技术交底汇.docVIP

PAGE  PAGE - 18 - 技 术 交 底 记 录 2013年10月13日 工程名称白马山隧道无砟轨道首件工程交底地点白马山隧道出口交底组织单位IV标四分部交底负责人易俊施工单位中铁二十四局接收负责人徐长辉内容及说明： 隧道双块式无砟轨道施工技术交底 一．道床结构 双块式整体道床主要由钢轨、扣件、轨枕、道床板等组成。双块式整体道床采用现浇C40钢筋混凝土结构，宽度2.8m，轨下截面厚260mm,直线地段道床板顶面设置1%的横向人字型双向排水坡。 1.钢轨 正线铺设60Kg/m、100m定尺长，非淬火无螺栓孔U71MnG新钢轨，其质量应符合《250Km/h客运专线60Kg/m钢轨暂行技术条件》(铁科技函【2005】298号)及《客运专线250Km/h和350Km/h钢轨检验及验收暂行标准》(铁科技函【2005】402号)的要求。 2.扣件 ??道内采用WJ-8B型扣件，扣件节点间距650mm，可调整间距为600mm～650m。 3.轨枕 隧道内采用SK-2型双块式轨枕(图号《通线【2011】2251-I》)。双块式轨枕从中铁一局预制厂运输至施工现场，并进行验收。 4.曲线超高设置 曲线超高设在道床板上，采用外轨抬高方式。该隧道内有一半径为9000m的曲线，曲线超高90mm，曲线超高在缓和曲线内过渡并完成(DK573+550.47～DK577+077.29)。超高在道床板上设置，采用外轨抬高方式，超高过渡在缓和曲线全长范围内线性过渡。 5.道床板绝缘 道床板不做综合接地设计，为避免道床板中的钢筋网与轨道电路产生磁感应，道床板内上下层钢筋网纵横向钢筋间采用绝缘卡绝缘，设置绝缘卡并用塑料固定卡条绑扎，以解决纵横向钢筋节点绝缘问题，满足轨道电路传输要求。在道床板混凝土浇筑前进行轨道电路传输距离的测试检查。 6.无砟轨道排水 双线隧道内无砟轨道道床线间排水流向线路中心排水沟槽内，两侧排水汇入隧道排水沟。 7.过渡段设置要求 基础过渡方式： 在隧道变形缝处道床板缝两侧各设置6排Φ27锚固销钉，以加强道床板与仰拱填充层之间的联接。每排4个，排间距1.30m（可微调，使预埋钢筋在相邻两块轨枕之间），锚固销钉应避开道床钢筋。在隧道洞口向内，仰拱填充层上钻孔植入10排Φ27钢筋锚栓，间距1.3m,每排4根，锚固钢筋与道床板纵横向钢筋错开布置。 轨道过渡：在无砟轨道与有砟轨道之间设置长度25m的过渡段,其中有砟轨道区段20m,无砟轨道区段5m。 三、施工工艺 1、隧道无砟整体道床采用工具轨排法施工。 隧道段道床板直接在仰拱填充层上进行，在无砟轨道仰拱填充层验收合格后，方可进行道床板的施工。道床板范围内仰拱填充层顶面应拉毛，高程误差为+5，-15mm。 双块式轨枕的安装及固定采用与无缝线路相同的60kg/m钢轨作为工具轨，利用工具轨锁定整体道床轨面系统，以确保轨面的几何状态准确无误，道床混凝土一次浇注成型。工艺流程见下图： 施工准备 轨枕、钢筋运至工地 轨道精调 轨道粗调定位 铺设工具轨、组装轨排 安装调节器钢轨托盘 工地安装施工设备 施工工作面清理 人工摆放纵向钢筋 散枕 贯通测量、布设导线点 道床混凝土浇筑 道床混凝土抹面、养生 拆卸模板、调节器和工具轨 纵横向模板安装 钢筋网绑扎、接地焊接 轨道位置放线 螺杆孔填塞 工具轨 、 模 板 、 调 节 器 运 输 双块式整体道床板施工工艺流程图 2、施工步骤 施工步骤：工作面清理、测量放线 轨枕、工具轨验收 铺设底层钢筋 人工散轨、安装WJ-8B扣件、工具轨铺设调整及加固 轨排粗调安装上层钢筋 绝缘测试 安装纵横向模板 轨排精调 混凝土浇筑 混凝土养护 1预埋件检查 在铺设整体道床之前，由隧道施工技术员对所有结构、预埋件进行一次彻底检查交底，检查是否有差错漏现象，如有及时处理。确保所有结构与预埋件数量、位置准确无误。 2底板处理 在无砟轨道施工前，对底板混凝土进行验收，基础顶面应平整、高程误差为+5mm，-15mm，基础顶面必须进行拉毛，清除泥块、浮渣等杂物。并用高压水清洗干净，基础面无积水方可进行道床板施工。 3双块式轨枕、工具轨验收 1）轨枕验收及施工 1.检查轨枕生产厂家的产品质量合格证明书或相关质量证明文件。 2.抽查项目 (1)轨枕外型尺寸 ①轨底坡1/35～1/45㎜; ②承轨槽平整度1㎜; ③两承轨台之间的相对扭曲0.7㎜。 (2)预埋套管 ①套管中心距+1.5㎜，-0.5㎜;②套管与砼表面高差1㎜③套管内不允许塞。 (3)钢筋桁架 ①上下层钢筋间距±3㎜;②上层钢筋距轨枕顶面距离±3㎜。