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郑密路凤凰楼十字路口的交通优化方案 一、摘要 对郑密路凤凰楼十字路口的交通进行优化，通过问卷调查，实地检验，数据记录、统计、分析的方法，确定郑密路凤凰楼十字路口是否安装红绿灯，以及如果安装红绿灯应如何控制提出分析和参考性的建议，结合实际的状况对郑密路凤凰楼十字路口的交通进行优化。 二、关键词 郑密路，凤凰楼，十字路口，交通优化 三、前言 郑密路是省道316郑州市至新密市路段，简称郑密路，凤凰楼十字路口位于郑密路郑州市南距三环7.95km（地图测量）处，与郑密路相交叉的为乡级公路，此段郑密路为东西走向，乡级公路为南北走向，乡级公路南部连通侯寨小学，乡政府，侯寨一中以及侯寨乡9个行政村，北部连通郑州市农博园、尖岗水库以及尖岗村，刘庄村，八卦庙村三个行政村，由于男婚女嫁，邻里关系，以及政府单位和学校的位置，确定了这个十字路口为侯寨乡的重要的交通路段。行人的东行西走、南来北往以及一些车辆不遵循交通规则造成了此十字路口时有交通事故发生，所以有必要对这个十字路口的交通进行优化，通过问卷调查，实地检验，数据记录的方法，确定信号灯安装的必要性以及通过分析交通和人流状况来确定信号灯安装后的信号实施方案来优化交通，同时通过本次的研究也希望给关注郊区交通优化的人们带来一种新的解决郊区交通优化的思路。 四、研究方法 研究对象：行人、车辆以及目测车辆时速（家长协助下） 问卷调查：通过问卷调查的方式，调查周边的人们对郑密路凤凰楼十字路口的交通关注程度以及应该如何优化的问题。【100份问卷：十字路口附近30份问卷，郑密路南行政村40份问卷，郑密路北行政村20份问卷，问卷过程中路遇行人10份问卷】 设计问卷：1、是否知道郑密路凤凰楼十字路口？ □知道 □不知道 2、对于这个十字路口的交通安全状况有什么看法？ □好，不需要优化 □不好，需要优化 3、假如需要优化的话，你认为什么方式比较合适？ □红绿灯 □过街天桥 □立交桥□地下人行道 4、对于十字路口的优化还有什么建议？ 3、实地检验：在郑密路凤凰楼十字路口对于行人以及车辆和车速，进行时间段的监控，记录数据，然后进行统计、分析、研究 五、研究结果 问卷结果： 知道路口状况看法优化方案建议知道：100人 不知道：0人好：2人 不好：98人红绿灯：68 过街天桥：16 立交桥：2 地下人行道：1483人无优化建议 17人有优化建议表1-1 实地检验结果 时段7-88-910-1111-1212-1314-1515-1616-17南北人189156881451348996126东西人253221122134927郑密车1045899112314521324842143113211-时速8070808080808080乡—车2484333253128202-时速6060606060606060摩—电34524351445339313-时速3020203030202020表1-2 注：南北人、东西人分别为：乡级公路行人和郑密路行人 郑密车、乡—车分别为：郑密路车辆和乡级公路车辆 摩—电为：摩托车，电动自行车 1-时速：郑密路车辆时速 2-时速：乡级公路车辆时速 3-时速：摩—电时速 时速为：*km/h 实地检验结果统计 统计图表1-1 六、讨论 1、 郑密路凤凰楼十字路口有没有进行交通优化的必要呢？从表1-1中可以看出，100%的人都对郑密路凤凰楼十字路口有所了解，98%的人们对于十字路口的交通安全状况持不看好的态度，只有2%的人们看好十字路口的交通状况，所以，郑密路凤凰楼十字路口有必要进行交通优化 2、 考虑到本地的实际状况，实行优化有4种选择，信号灯（交通红绿灯）、过街天桥、立交桥和地下人行通道，表1-2中显示选择信号灯、过街天桥、立交桥和地下人行通道的人的比例分别是68%、2%、16%和14%。那么到底选择那种优化方案呢？ 首先排除立交桥，资金投入过大，一座立交桥投资最少过亿，属于不可能完成的优化方案，那么只剩下信号灯、过街天桥和地下人行横道属于可实行优化方案（最起码投入资金不惜象立交桥那么大），再把天桥和过道进行对比，地下通道造价高，天桥只需要浇注钢筋混凝土，而地下通道还需要设置水电工程，以及切断了公路下边的排水管道，电线、通信等管道。并且地下通道的承重要高于天桥，挖的土方也