柴油机气缸套瞬态温度场移动边界方法分析.PDF

第 卷第 期 哈 尔 滨 工 程 大 学 学 报 ３８ ３ 　 　 　 　 　 　 　 　 Ｖｏｌ．３８ №．３ 年 月 ２０１７ ３ Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｈａｒｂｉｎ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｍａｒ．２０１７ 柴油机气缸套瞬态温度场移动边界方法分析 ， ， 冯立岩１ ２ ， 刘超１ ， 王猛３ ， 王伟尧１ ， 隆武强１ ２ 大连理工大学 内燃机研究所 辽宁 大连 大连理工大学船舶制造国家工程研究中心 辽宁 大连 第一 （１． ， １１６０２３； ２． ， １１６０２３； ３． 汽车集团公司技术中心 吉林 长春 ， １３００１１） 摘 要：在柴油机缸套有限元分析中，瞬态热边界条件对缸套的温度场分布计算结果起决定性作用。 为了分析某 　 型号中速柴油机气缸套的温度场及热负荷状态，采用移动边界方法进行了气缸套温度场瞬态分析。 通过一维工作 循环数值模拟得到缸内工质瞬时温度和换热系数，选取燃气数据变化关键时间点，结合该时刻的活塞位置对缸套 内表面进行区域划分并分别求得不同区域瞬时热边界条件，进而对气缸套进行周期性载荷施加，计算得到稳定工 况下循环瞬态温度场分布情况。 计算结果表明：在稳态工况运行时，气缸套表面温度呈波动状态，最大波动幅值出 现在气缸套上部，该位置的热负荷也最为严重。 气缸套表面温度波动幅值沿气缸轴线向下止点方向不断减小，缸 套内部温度波动幅值沿径向方向迅速衰减。 关键词：柴油机；气缸套；有限元；边界条件；瞬态温度场；热负荷 ＤＯＩ： １０?? １１９９０ ／ ｊｈｅｕ．２０１６０１０８０ 网络出版地址： ： ｈｔｔｐ ／ ／ ｗｗｗ．ｃｎｋｉ．ｎｅｔ ／ ｋｃｍｓ ／ ｄｅｔａｉｌ ／ ２３?? １３９０．ｕ? １５０９?? ０２４．ｈｔｍｌ 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ） ＴＫ４２２　 Ａ　 １００６－７０４３ ２０１７ ０３－０３７８－０７ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｔｈｅ ｔｒａｎｓｉｅｎｔ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ ｆｉｅｌｄｓ ｏｆ ａ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅ ｌｉｎｅｒ ｂｙ ｕｓｉｎｇ ａ ｍｏｖｉｎｇ ｂｏｕｎｄａｒｙ ｍｅｔｈｏｄ １，２ １ ３ １ １，２ ＦＥＮＧ Ｌｉｙａｎ ， ＬＩＵ Ｃｈａｏ ， ＷＡＮＧ Ｍｅｎｇ ， ＷＡＮＧ Ｗｅｉｙａｏ ， ＬＯＮＧ Ｗｕｑｉａｎｇ （１． Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｆｏｒ Ｉｎｔｅｒｎａｌ Ｃｏｍｂｕｓｔｉｏｎ Ｅｎｇｉｎｅｓ， Ｄａｌｉａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， Ｄａｌｉａｎ １１６０２３， Ｃｈｉｎａ； ２． Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｒｅ? ｓｅａｒｃｈ Ｃｅｎｔｅｒ ｏｆ Ｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇ， Ｄａｌｉａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ， Ｄａｌｉａｎ １１６０２３， Ｃｈｉｎａ；３． Ｃｈｉｎａ ＦＡＷ Ｇｒｏｕｐ Ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ Ｒ＆Ｄ Ｃｅｎ? ｔｅｒ， Ｃｈａｎｇｃｈｕｎ １３０