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杨非_汽车后市场的商业模式创新
2011.06.19;目录;1.汽车销量下降
宏观调控-1;1.汽车销量下降
宏观调控-2;1.汽车销量下降
宏观调控-3;美国预测中国近些年汽车销量;国家信息中心预测数据;1.汽车销量下降
宏观调控-4;1.汽车销量下降;*;1.两个品牌两个体系
经销商集团承载两个体系：
A.多品牌的厂商汽车品牌系统（单店单品牌）
B.投资人的服务品牌系统
两个系统的定位不同，厂商汽车品牌系统定位于前市场，投资人的服务品牌系统定位于后市场。;2.主机厂的利润来自于前市场
主机厂开品牌连锁店（经销商自投资金），完全控制了经销商的所有经营活力；
主机厂通过4S店的商业模式，从前市场延伸到后市场。以后市场的利润，补贴销车的亏损，以低价销车扩大品牌的市场占有率；
主机厂体系内外商（品牌商）利益最大化，由于合资有年限，所以卡住核心技术，核心部件、专利权尽快挣钱；
主机厂与经销商之间，主机厂利益最大化。
;3.经销商的利润来自于后市场
销车利润下降，维护维修利润也将下降。二手车、保险、延保、信贷、汽车用品、深化保养、美容、改装，是经销商利润来源。
4.后市场利润已成为主机厂与经销商的争夺焦点
主机厂已开始向汽车用品、深化保养、延保、二手车业务延伸，争夺后市场利润。
;1.后市场业务分类：
近年来，随着中国车市的繁荣，中国汽车后市场的规模也在不断的扩大。2006年，汽车售后服务市场规模为1100亿元，同比上升10.5%；2007年增速为13.64%；2008年增速为8.8%；2009年增速为16.91%，规模达到1590亿元。从政策、市场以及发展潜力等方面分析，中国汽车产业发展报告（2010）认为，在“十二五”期间，保守估计中国汽车售后服务市场将保持每年8%左右的增速，预计汽车售后服务市场规模在2011年约为1855亿元，到2015年将达到2523亿元左右。;1.后市场业务分类：
;2.与4S店相关的后市场业务：
;3.汽车精品业务是4S店后市场性业务：;4.精品业务存在的问题;4S店的传统商业模式;;4S店基础业务;商业模式的要素;汽车用品业务拓展的3点体会;*; 嘉华控股真诚希望与业内同仁共同探索 推进中国现代汽车服务业发展进程;谢 谢
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