飞机空气动力特性讲义.ppt

飞机空气动力特性分析;飞机总体设计框架;内容提要;空气动力特性; 阻力 阻力组成 废阻：摩擦阻力；压差阻力；波阻；干扰阻力 升致阻力 阻力系数;空气动力学特性估算的方法;气动特性估算公式; 超声速 ; 襟翼打开 襟翼类型与增升效果 计算公式 ; 废阻系数计算 等效蒙皮摩擦系数法 ; 部件叠加法(component build up method);1 ） CF,i的计算 Cf,i的大小取决于雷诺数、M、表面质量；层流还是紊流？ ;2）部件形状因子FFi的确定 部件形状因子用来估算压差阻力对废阻的贡献。 对于短粗物体，压差阻力在废阻中是主要部分。 对于细长物体，摩擦阻力是主要部分。 对于机翼和尾翼： ;对于短舱和其它平滑的外挂： ;3）干扰因子 短舱： 如果短舱、外挂直接安装在机身上或机翼上，Q = 1.5 如果短舱、外挂安装位置在机身直径之内，Q = 1.3 如果短舱、外挂安装位置在机身直径之外，Q = 1.0 机翼： 如果导弹安装在机翼翼尖上，Q = 1.25 对于上单翼、中单翼或者带整流的下单翼： Q = 1.0 对于没有整流蒙皮的下单翼： Q = 1.1?1.4 机身： Q = 1.0 尾翼： Q = 1.04 ? 1.05;4）各种缝隙和凸物引起的阻力系数CD漏，凸 对于Jet Transport: 增加2-5% 对于Jet Fighter: 增加2-5% 5）其他原因引起的阻力系数CD,misc 增加5-7% 6）部件的湿润面积Swet,i的计算： 对于机翼和尾翼： 如果 (t/c) 0.05; Swet = 2.0003·S外露 如果 (t/c) ? 0.05; Swet = S外露·[1.977 + 0.52(t/c)] 对于机身、短舱和外挂： Swet = K·( A俯 + A侧)/2 其中：K = π （ 椭圆截面） K = 4 （ 方形截面） ;超声速飞行时： ; 升致阻力系数计算; 极曲线 （Drag Polar) ;F-16飞机的极曲线