行驶系_轮胎常见故障.pptVIP

单 位：品质管理科 制作时间:2012.08.25;课程梗概;轮胎故障和检查;Getting Started开始工作;Remove the Damaged Tire From the Wheel将轮胎从钢圈上除下;轿车轮胎安装正确步骤： 选择合适的轮辋，注意轮辋的尺寸(如：轮辋的高度、法兰盘高度等)，并清洁轮辋。 正确润滑(不要使用汽油或机油、煤油等)。 DOT 朝外(除方向性轮胎，白凸字轮胎以及有胎壁保护层轮胎)。 先充气至350KPa，再降至汽车制造商规定的标准气压。 新轮胎用新气门嘴。 检查气密性(气门芯、气门嘴基座、轮辋凸缘与胎唇结合部)。 安装气门帽。;正确地把轮胎装上轮輞是极重要的。确保使用推荐的润滑剂；请勿使用任何油类制品作润滑油。 正确的安装轮胎将确保轮胎安装在推荐轮輞的同心位置。胎唇的范围将不会变形或扩大，而胎唇范围无损坏则水份或空气不会进入轮胎的胎殼。胎体帘布层也必须加倍保护以免有任何损坏。 ;正确的润滑;平衡测试;测试轮辋： 将轮胎装在轮辋上，充气并装在平衡机上。 做动平衡。 标记重量及位置于轮胎及轮辋上，并标记轮辋与平衡机轴心上的相关位置。 将轮胎从平衡机拆下，放气，将轮胎于轮辋 上转180度，再充气。 将轮辋置于原先轴心位置。 第二次测动平衡，两次测量值须在+5g以内，两次位置须在+5cm以内，否则，此轮辋不好。; 影响平衡精度的几种因素：;Prepare the Inspection Area检查工作的准备; 故障轮胎的检查项目： 使用情况： - 轿车品牌、型号 - 轮胎气压 - 行驶路线、距离 - 路况 - 平均和最高速度 - 驾驶习惯 检查轮胎顺序： - 胎冠 - 胎壁 - 胎唇 - 内衬 检查轮辋、;Step One 第一步;;Step Three 第三步;Step Four 第四步;Step Five 第五步;Step Six 第六步;*; 轮胎都有正常的使用寿命(里程数)，但是如果由于轮胎充气气压不正确和车辆的机械原因则会导致轮胎出现不规则磨耗导致快磨。;*;气压过低使胎面中段脱离地面，造成轮胎胎面两边胎肩过度磨耗;气压过高;机械原因：;车轮倾斜安装会使轮胎出现内倾角或外倾角，从而造成偏磨（单边）。;由于刹车造成的局部性磨耗;造成此种局部性磨耗的可能原因：紧急刹车、刹车不良等;轮胎橡胶受到污染后的外表变化近照;轮胎橡胶受到污染后的外表变化近照2;轮胎老化;轮胎脱层变形;*;装胎不良，胎唇损坏（1）;装胎不良，胎唇损坏（2）;装胎不良，胎唇损坏（3）;装胎不良，胎唇损坏（4）;由于装胎不良，胎唇损坏，导致轮胎胎边鼓包;*;A.轮胎在气压不足的情况下，轮胎胎体将屈曲过度，产生高热，刚开始气压不足时，从内层气密层可以看到有屈曲过度产生的皱纹，如不及时发现，在气压继续不足的情况下行驶，将会使胎体产生严重的扭伤，内部的橡胶也会烧成黑斑，胎边不但会接地磨耗，而且由于胎壁长时间反复屈曲过度导致帘子布与橡胶因过热而脱层剥离，最终导致爆胎。这种情况是指，由于慢性漏气出现气压不足，最终导致爆胎，但这需要一定时间和一个过程，并不是马上爆胎。 B.如果轮胎气压压力严重超高，则胎壁因张力过大而失去弹性，此时轮胎极易由于外压力冲击而振动导致突然爆破。 C.另外一种情况是，由于轮胎被扎破、割破或与障碍物严重撞击，则会立即完全泄气，导致爆胎。 ;造成气压不足的主要原因;为了确保安全，安装无内胎轮胎时必须更换新的气门嘴。;轮胎爆胎近照(1);轮胎爆胎近照(2);1.胎面：检查是否有不良修补，是否有扎钉，被割破等情况。 2.胎边：检查是否有被割破。 3.胎唇：检查是否有损坏。 当看到爆胎的轮胎胎边有缺气碾过的圆周性痕迹或一圈的胎边掉落下来，轮胎气密层有被严重扭伤的皱纹，或出现内部橡胶被烧成黑斑时，可以判断为轮胎由于慢性漏气导致最终爆胎。我们可以从轮胎的太米娜，胎边以及胎唇进行检查，如果胎面、胎边和胎唇都完好无损，那么我们还应检查气门嘴及其密封垫片，再检查钢圈是否裂痕。另外轮胎安装不正确，安装后没有检查漏气，导致缓慢漏气，也会导致爆胎。;气压刚开始不足时，轮胎胎体屈曲过度吗，在内层气密层会出现由于屈曲过度产生的皱纹;刚开始出现气压不足时，轮胎胎体屈曲过度，在轮胎内层气密层会先出现皱纹，如继续下去，则会因为屈曲过度产生高热，内部气密层的橡胶会烧成黑斑。;气压极度不足，轮胎胎体过度屈曲，产生高热使轮胎气密层橡胶烧成黑斑，如未及时发觉，接着就会出现爆胎。;*; 轮胎胎体的接头时轮胎帘子布在结合部位的重叠 由于接头的区域比没有接头的区域要厚（双层），该处材料的模量增 大，充