杭锦后旗智慧交通设计方案.pptVIP

;; 1.非动态——在国内，高昂的传感设备成本限制了智能交通系统的大范围、大批量部署，少量路面信息采集集中于以路口为主的路网主节点，这种局限性导致不能全面、有效收集交通系统中的各种信息，无法动态地、准确地反映交通系统的准确状态。;;智慧交通系统整体架构图;智慧交通系统应用架构图;应用子系统包括：交通信息采集系统、信号灯控制系统、交通诱导系统、停车诱导系统；信息服务中心包括：远程服务模块、远程监测模块、前期测试模块、在线运维模块、数据交换模块和咨询管理模块六部分；指挥控制中心包括：交通设施数据平台、交通信息数据平台、GIS平台、应用管理模块、数据管理模块、运行维护模块和信息发布模块。;智慧交通应用架构图;智慧交通系统功能;5. 能够接受交通管理人员的各类交通指令，并在接受指令后能及时作出正确反应，基本达到预设效果，能够为交通管理人员提供处理常见交通问题的决策预案和建议。  6. 应具有大范围的信息采集、汇总、处理能力，具有稳定、可靠的软硬件设施配置和运行环境。同时，在相关的节点应能够进行协调，所采集的信息经处理后，具有与其他相关机构、部门的信息系统相互进行信息共享、交换的能力。 7. 系统的硬件设备和软件平台及通信设施，应符合国家有关信息化安全管理方面的要求。信息采集与发布系统应具有故障自检功能，使系统的运行管理人员能及时了解外场设备状况，并具有及时检查、维护这些设施的能力。 8. 系统可实现私人交通服务、公众交通服务和商务交通服务，达到可运营的目的。 ;;其他交通采集手段;交通数据采集子系统主要负责采集实时交通参数和视频图像信息，并按一定的格式进行预处理。  道路交通数据综合处理平台与道路视频监控交换平台主要负责将接收到的预处理数据进一步进行处理、分析、融合。完成交通信息的处理、存储和发布功能，并将中心区地面道路交通信息采集系统接入城市交通信息信息服务中心和指挥控制中心，并通过信息服务中心能与其他应用子系统进行交通信息共享。  交通信息发布子系统主要???责将融合后的结果数据转化为相应的交通信息，以不同的方式发布，以向交通参与者提供各种交通信息。  基于光纤和电缆的通信系统为完成交通信息采集设备、交通信息发布设备与地面道路交通数据综合处理平台（以及摄像机与道路交通视频监视系统的视频图像信息交换控制平台）之间的互联建立通信信道。  为了满足道路交通信息采集系统的近期和远期功能需求，需要新建一个中央控制和处理中心—道路交通数据综合处理平台（以下简称综合处理平台），完成本系统的各种交通信息的汇集、存储、处理、管理和发布控制，并为交通管理人员提供与系统的接口界面，对外提供交通信息共享。为此，在系统构架中，道路交通信息采集系统以道路交通数据综合处理平台为核心，完成所要求的各项功能。;信息采集分系统设计;1.无线地磁感应器;;;; ;信息发布分系统设计;信息发布分系统设计架构图;;系统总体设计;无线自组网智能交通信号控制系统;;;系统总体设计;交通信息采集;交通信息发布及诱导;;;;;智慧泊车管理平台;前端信息采集子系统集成示意图;;;;;;;城市智能停车诱导;;;路内停车运营收费系统