直列4缸、V型排列6缸、水平对置的工作原理动画图.docVIP

直列四缸、V型六缸、水平对置发动机工作原理动画发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分，可分成直列、V型、水平对置发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。一、直列四缸发动机工作原理动画6缸以下的发动机汽缸多为单排直列方式，少数6缸发动机也有直列方式的。直列式发动机结构简单，价格便宜，缺点是发动机高度较高，长度较长。二、V型六缸发动机工作原理动画V型发动机将所有汽缸分成两组，两组相邻汽缸成一定的夹角布置在一起，可以抵消一部分振动，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。V型发动机运转比较平稳，振动与噪声较小，高度较低，长度较短，能为驾乘舱留出更大的空间，缺点是必须使用两个汽缸盖，结构相对复杂，价格也较贵。中高级轿车上普遍采用V6发动机。V型发动机的汽缸数一般为6、8、10、12、16。据说，有的汽车公司还有V5、V7、V11等非对称式V型发动机。三、水平对置发动机工作原理动画水平对置发动机一般安装在整车的中心线上，活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆运行中的振动，减少噪音，发动机转速得到很大提升，油耗较低，并使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，适合运动型轿车或 HYPERLINK /128/ \t _blank 跑车。缺点是润滑系统不太理想，技术要求很高，冷却系统也要求很严格，制造成本比V型发动机更高。  2009-5-20 10:18  HYPERLINK /bbs/attachment.php?aidothumb=yes \t _blank 点击查看原图 (148.53 KB) ?  2009-5-20 10:18  HYPERLINK /bbs/attachment.php?aidothumb=yes \t _blank 点击查看原图 (150.75 KB) ?  2009-5-20 10:18  HYPERLINK /bbs/attachment.php?aidothumb=yes \t _blank 点击查看原图 (154.74 KB) ?  W型引擎VW在发动机技术上不一定是世界第一，但在发动机的汽缸排列方式上绝对是最能出花样的。除了前面提到的V5以及V7、V11等非对称发动机外，还独创一种W型发动机。90年代末期VW致力于开发全新结构的引擎，目的在于将排量增大并且可以缩小引擎的尺寸。W形引擎是VW利用原本VR系列引擎的构造所开发出来的。VR引擎的夹角仅15度，与标准的直列引擎其实非常想像，由于汽缸稍微错开，因此长度可以更短。VW即利用此一优点将两个VR结构的汽缸体在结合为一体，如此不就成为W形了么？目前德国VW旗下共有W8、W12、以及W16，分别搭载在VW Passat、Audi A8、Bentley Continental GT以及Bugatti Veyron 16.4上。 严格说来W型发动机还应属V型发动机的变种。W型与V型发动机相比可将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满。　　W型发动机最大的问题是发动机由一个整体被分割为两个部分，在运作时必然会引起很大的振动。针对这一问题，大众在W型发动机上设计了两个反向转动的平衡轴，让两个部分的振动在内部相互抵消。经典实例：大众的旗舰车型辉腾以前由于没有12缸发动机，而与同级别奔驰S600相比底气不足，而大众全新W12发动机则彻底改变了这一劣势，大众旗下的另两款豪华车：本特利新车GT和奥迪旗舰A8L6.0都将采用W12