毕业设计（论文）开题报告-发动机虚拟拆装系统的设计.doc

毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 设计(论文)题目： 发动机虚拟拆装系统的设计 　　　　　　　　 学生姓名： 学　　号： 1021106017 专　　业： 车辆工程 所在学院： 龙蟠学院 指导教师： 职　　称： 副教授 2014 ?年? 1?月?14?日 开题报告填写要求 ? 1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效； 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3．“文献综述”应按论文的框架成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）； 4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年4月26日”或“2004-04-26”。 5、开题报告（文献综述）字体请按宋体、小四号书写，行间距1.5倍。 ? 毕 业 设 计（论文） 开 题 报 告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写不少于1000字左右的文献综述： 1.?? 当前模拟拆装发动机的现状 随着生活质量的提高，汽车快成为每家每户的必备交通工具。因此对于汽车知识的认识和了解是我们车辆工程专业学生必须掌握的。发动机是汽车的心脏，那我们就必须更加了解发动机。在很多高校的实践活动里，都有一门必做的实践，那就是拆装发动机。但是往往学生在刚接触实物发动机的时候会不知所措，不知道如何下手去拆装。虽然在实践活动中会有老师反复耐心指导，告诉学生注意事项，但是学生还是会在实际拆装发动机是会出现失误。这会影响学生对拆装发动机这个实验的兴趣，从而导致学生对拆装发动机顺序会有很多错误的观念[3]。 一位名叫潘鸿彬的硕士曾经也对此虚拟教程做过研究。他认为虚拟技术的出现是对拆装的研究提供了一个非常好的机会。在三维可视化的环境下，技术人员可以先通过在计算机里的模拟，熟悉和认识实际的拆装，可以更加充分地发挥人的创造性，达到优化拆装发动机过程和目的[7]。 同时李国勇教授等人也认为在虚拟拆装是拆装过程在计算机里的本质实现，是基于拆装实验的数字化实体模型，在计算机上模拟拆装发动机整个过程，这会提高在实际拆装发动机的效率，减少实际拆装时所遇到的不必要的失误[9]。 针对这种现象，我开发一套适用学生拆装发动机的模拟虚拟教程，能够仿真发动机的拆装过程。这样学生在进行实际拆装发动前可以先观看这个教程，将复杂的过程变得简单明了，让同学先对拆装发动机有初步了解，然后在实际操作中能够减少错误的操作，让同学更能很好的掌握拆装发动机的知识，让同学学到知识[12]。这与以往只是在书上文字提到如何拆装发动机相比，这个虚拟教程更直观，更容易让同学接受并记住基本拆装发动机的顺序，具有事半功倍的效果。 2.发动机虚拟拆装系统设计的工具 本次设计用到的主要工具就是PRO/ENGINEER。Pro/Engineer操作软件是美国参数技术公司旗下的CAD/CAM/CAE一体化的三维软件。Pro/Engineer软件以参数化著称，是参数化技术最早应用者，在三维造型软件领域中占有着重要地位，Pro/Engineer作为当今世界机械CAD/CAM/CAE领域的新标准而得到世界的认可和推广。是现今主流的CAD/CAM/CAE软件之一，特别是在国内产品设计领域占据重要位置。它可以进行概念设计，工业造型设计，三维模型设计，分析计算，动态模拟与仿真，工程图的输出以及生产加工的全过程，功能非常强大[1]。 本次设计主要用的是Pro/E5.0野火版，这个版本相对于其他版本有很大的有点，功能也比较全，在使用界面上更加桌面化，操作更加方便简洁，容易学会和掌握。用PRO/E建模会比较容易学会，操作相对于其他软件来说比较简单。而且特别比较适合用于一个模型组对其不同零件进行独立的拆装，选定每个主体，在每个关键帧上进行快照并插入相应的时间，设置每个主体的起始位置与最终位置。而且可以设置不同时间点的视图位置，能更清楚更全面得观看其拆装过程。 3.发动机的组成及拆装顺序