第五节 行驶系—悬架.pptx

行驶系——悬架;什么是悬架？;悬架有什么用？;悬架由哪些组成？;什么是独立悬架？; 它是由若干片等宽不等长、弧度不等、厚度相等或不等的钢板弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁。;2.螺旋弹簧; 结构：是一根由弹簧钢制成的扭杆，断面多为圆形，少数为矩形和管形。 功用：当车轮跳动时，摆臂便绕着扭杆轴线摆动，使扭杆产生扭转变形，以保证车轮与车架弹性连接。;特点：空气介质(可压缩性)，气压为0.5-1MPa；刚度可变(载荷增加刚度增大) 、弹性特性较理想。 分类：空气弹簧(囊式和膜式--必须加设导向装置和减振器)、油气弹簧。;利用橡胶本身的弹性来缓和冲击、减小振动的。它可以承受压缩载荷与扭转载荷。 优点：单位质量的储能量较金属弹簧多，隔音性能好，多用在悬架的副簧和缓冲块。;定义：用来衰减车辆弹性系统受到的冲击而产生的振动，加速车架与车身振动的衰减，从而改善汽车的行驶平顺性。 汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。;扩展：各类悬架;悬架类型;麦弗逊悬架 是最为常见的一种悬架，主要有A型叉臂和减振机构组成。 特点：结构简单，悬架重量轻和占用空间小，响应速度和回弹速度就会越快。 优点：减震能力相对较强。 缺点：抗侧倾和制动点头能力弱，稳定性较差。 应用：目前麦弗逊悬架多用于家用轿车的前悬架。; 双叉臂式悬架(双A臂、双横臂式悬架) 结构：在麦弗逊式悬架基础上多