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　　广西中小企业物流发展现状分析的论文 摘要：作为第三产业的代表，物流产业的发展程度成为一个地区现代化程度的重要标志。文章系统分析广西中小企业物流的发展现状，在剖析发展现状的基础上提出认清发展障碍，建立适合企业的物流信息平台，规范企业内部制度化管理，积极发展第三方物流等物流策略。 　　关键词：中小企业；物流发展；广西；策略 　　 　　根据1999年的修改标准，我国将年销售收入和资产总额均在5亿元以下，5000万元以上的企业规定为中型企业，年销售收入和资产总额均在5000万元以下的为小型企业。按这一指标划分，由于地理、历史等客观原因，广西企业大部分属于中小企业。2010年底，广西中小企业从业人员384.8万人，其中规模以上中小企业从业人员105.1万人，作用巨大。但全球化的进程不断加快，中小企业单凭产品数量或质量很难达到效益最大化。在此状况下，根据“第三利润源”理论改善物流管理状况，减少库存，引入数据库信息管理，如gis、rfid、edi等，为物流管理提供了分析问题、解决问题和决策支持的技术平台，实现物流信息收集处理和业务流程的电子化、标准化，以降低成本来提高效益开始进入中小企业的视线。 　　一、广西中小企业物流发展现状 　　（一）物流业成本居高不下，信息化水平仍然较低 　　发达国家全社会物流费用占gdp比重大约在10%左右，而我国占到20%以上；发达国家工业生产中物流活动所占时间仅为整个供应过程的40%左右，我国则达到了90%。由于发展晚、自然环境等限制，广西这几大指标更是大大高于全国东中部地区。.cOm有些企业虽然配备了电脑，但仅仅形成了内部简单系统，而没有形成网络，更没有应用数据库管理，同时在物流运作中缺乏对edi、rfid等先进信息技术的应用，scm、vmi、erp等物流管理软件在物流企业中的实施不足10%，其中制造企业应用状况略优于流通企业，流通企业中应用物流scm软件的比例目前仅为3%左右。据中国仓储协会公布的中国物流企业信息系统的调查报告，我国物流企业中有61%完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的39%的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，只有38%的企业有仓储作业管理，31%的企业有库存管理，27%的企业有运输管理。在不发达的广西地区这一现象更为明显。现代物流信息技术的落后已成为我国物流企业亟须解决的问题。 　　（二）缺少高水平的物流管理人才 　　通过走访发现，广西中小企业高学历的物流人才严重缺乏，调查显示，有近90%的企业表示需要甚至迫切需要物流人才。需求最为迫切的是懂得现代设备操作的中高级物流管理人才，选择比例达到了97%，而需要基层物流操作人员的物流企业仅占6.06%。这说明随着物流业的发展，企业越来越意识到中高级物流管理人才对自身发展的重要作用。广西作为西部欠发达地区，对人才更是求贤若渴。专业物流人才的缺乏已成为制约广西中小企业物流快速发展的瓶颈。此外，现代物流是跨行业、跨部门的复合性产业，所需人才也应是多类型、多层次的，因此，对于教育体系改革的要求也日趋明显。尤其是对应用型人才的培养需求。 　　（三）缺少良好的物流发展的政策支持环境 　　企业内部物流管理存在部门分割，没有一个统一的管理部门，缺少相应的支持物流发展的方案措施。外部环境来说，广西处于发展起步期，相应的方针政策尚不完整，难以促进企业物流的迅速发展。况且，随着国务院加强北部湾地区发展的政策落实，广西又是一个有良好区位优势的省份，中小企业物流的发展对政策的强力需求是非常明显的，政策的供求不均衡成为制约中小企业物流快速发展的重要一环。 　　（四）地区发展不平衡 　　就我国目前的大环境来说，东部沿海及开放城市发展势头较好，北京、上海、香港、深圳发展得既早又快，而中西部广大地区发展却很落后。在广西，落后的农业和农村经济与现代工业、发达的城市经济并存，而且广西正处于产业结构升级关键阶段。这种实情决定了城乡在经济、消费、观念等诸多方面存在着很大的差距，物流企业、物流设施、物流活动高度集中在交通发达的城市中，形成辐射功能极强的物流中心城市，比如南宁，桂林。而在乡村地区物流业的发展比较缓慢，城市物流与乡村物流脱节，甚至少数乡村物流几乎为零，造成物流市场的地域化、畸形化。而纵观全国，都是在城市首先发展起物流业，然后沿着交通运输线，比如铁路、河流、公路等为纽带形成物流节点，逐渐向周围地区尤其是乡村地区辐射。因此，在广西来形成以城市为中心的覆盖城乡地区的物流网络势在必行。 　　二、广西中小企业物流发展策略分析 　　（一）成立自治区中小企业物流管理协会，整合现有物流行业秩序 　　我们可以根据各个行业、企业的不同特点，选择不同模式，一种是促使广大中小物流企业建立行业协会，由一两家竞争力比较强的企业做带头人，在政府倡导下成立区中小