车辆主观性能及操纵评价方法.doc

Q/QC B***—**** ～ PAGE 11～ 北汽福田汽车股份有限公司企业标准Q/QC B***—**** 代替Q/FT A041-2001汽车操纵性、人机工程评价项目及指标 北汽福田汽车股份有限公司****—**—**批准****—**—**实施～ PAGE 1～ 1 范围 本标准规定了汽车整车在静态和动态状态下对操纵系统、人机工程的主观评价以及技术参数测量的客观评价等项目、指标及试验方法。 本标准主要应用于对国内外目标样车和本公司开发车型的操纵系统、人机工程的全面评价。 本标准不包括对车身造型、整车外观质量、制造缺陷等方面的主观评价,不包括汽车基本性能的量化指标评价。 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准的引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 12534-90《汽车道路试验方法通则》 术语 3．1操纵性 是指汽车整车所装备的操纵件的操纵方便性、轻便性和操纵的手感好坏，以及驾驶和乘坐的方便性和舒适性。 3．2目标样车 在一定的时间范围内被本公司确定为要消化吸收、学习或超越的标杆汽车产品。 汽车整车操纵件、人机工程主观评价指标 汽车整车操纵件、人机工程主观评价指标见表1。 表1 整车操纵性主观评价指标(分) 优一般差5315． 试验方法 5.1 试验条件 a）试验车辆应是经检验合格的目标样车或本公司开发的经检验合格的样车，生产一致性评价时应从批量生产的车辆中按抽样规则抽取样车； b）静态评价时车辆载荷均为空载，动态评价时车辆载荷包括空、满载两种状态； c）进行动态行驶评价试验的试验样车要求都在同一条道路上进行对比测试；测试道路选定在阳坊至海淀平直公路上进行，主要用来评价整车的平顺性及整车振动异响情况。 5.2试验要求 5.2.1操纵件、人机工程评价 5.2.1.1操纵件、人机工程的主观和客观评价按照模块化的要求分成踏板和操纵杆模块（I模块）、座椅和人员空间模块（II模块）、仪表板及功能件模块（III模块）、车门模块（IV模块）、动态行驶模块（V模块）、车身密封性模块（VI模块）、操纵力及人机工程模块（VII模块）等七部分进行评价。 5.2.1.2指定5名试验员和5名特定用户（包括本公司开公务车人员、开发人员）分别对试验车辆的I-V模块项目进行主观感受评价试验，对每一测试项目的打分按照自我感觉情况并对应表头的评价值要求进行打“√”，填写到操纵件主观评价所规定的模块表格中，同时在表头“评价人”一栏处签名，评价项目中的“操纵方便性”要求按照操纵件的位置布置、操纵力情况进行综合评价。试验技术员按照车身密封性评价表、操纵力及人机工程评价表中要求进行VI、 VII模块的测试。 5.2.1.3为保证评价结果的客观性，评价人员采用独立打分形式。对于评价结果不满意的项目或有良好建议，评价人员可在评价表中相应位置详细叙述。  表1 踏板及操纵杆模块主观评价表 日期： 年 月 日评价人序号重要度项目名称评价值操纵不便或建议说明庆铃SUV福田SUV优一般差优一般差★变速操纵杆的位置★变速操纵杆的选档操纵力★变速操纵杆的挂档操纵力★挂档时档位的感觉是否清晰★驻车制动手柄的操纵方便性★油门踏板操纵方便性★离合踏板操纵方便性★制动踏板操纵方便性★紧急状态下油门向制动变换的方便性★换档行程发动机仓盖手柄的操纵方便性 表2 座椅、人员空间模块主观评价表 日期： 年 月 日评价人序号重要度项目名称评价值操纵不便或建议说明庆铃SUV福田SUV优一般差优一般差1★入座的方便性2★驾驶员座位空间的感觉3★副驾驶员座位空间的感觉4★后排乘员座位空间的感觉★座椅坐垫的软硬舒适性★座椅靠背的软硬舒适性头枕的操纵座椅前后调节器的操纵座椅靠背调节器的操纵座椅高度、倾斜度调节器的操纵安全带操纵力安全带锁扣位置及开启力安全带织带伸缩手感