顺天长途汽车站矩形楼建筑.结构设计.docVIP

PAGE  PAGE 4 共4页 土木工程专业 2012届毕业 设计（论文）指导书 题 目顺天长途汽车站矩形楼建筑、结构设计学生姓名高敬松学号指导教师张韬 一、设计目的、意义 毕业设计是学生在校进行的最后一个与社会实际相联系的大型实践性训练，为了巩固和加强学生已学过的基础知识和专业知识，弥补以往教学过程中的某些薄弱环节，尝试综合运用知识、独立分析问题和解决实际问题。本次毕业设计是以钢筋混凝土框架结构设计为主的工程实践训练，锻炼学生结构计算、抗震设计和工程制图能力，同时启发他们树立工程意识、创新意识和责任意识。在较长的毕业设计期间，着重培养学生理论联系实际、事实求是、严谨求实的科学态度和工作作风，体验从事工程设计的工作过程，弘扬自主学习、团结协作、吃苦耐劳的精神，提高全心全意为社会主义现代化建设服务的自觉性，进一步增强学生的学习能力、实践能力和创新能力。 二、基本要求 认真进行本课题的调研，包括建筑、结构的功能要求和相关文献、资料的查阅和搜集。在建筑方面，应按照指导书的要求进行房间布置，应进行建筑方案的比较和说明，绘制出各层平面图、立面图、剖面图和有关构造详图。在结构方面，要求对结构的平面和竖向进行详细地比较和说明，熟悉现行规范、规程的规定以及各种设计（计算）手册的查用，认真进行结构设计各个环节的计算，认真遵守多层建筑结构抗震设计的规定，应做到概念清楚、计算正确；根据计算结果绘制出主要楼盖（包括屋盖）、楼梯、框架、基础的结构施工图。所有图纸应力争线条分明、图样清晰、字迹工整。 三、设计任务和工程条件 顺天长途汽车站矩形楼建筑、结构设计 该楼位于蚌埠市北近郊主干道东侧，由主管部门批准拟建建筑物用地见左图，该楼共五层，建筑面积约7000平方米。 该地区基本风压0.40kN/m2，基本雪压0.50kN/m2，雪荷载准永久值系数0.2。结构安全等级为二级，建筑物抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速值为0.10g，设计地震分组为第一组，场地类别为Ⅱ类，地下稳定水位距自然地坪－5.0m，工程地质情况见下表。 序号岩土分类天然重度/ 土层距地表深度 /厚度平均值 /地基承载力特征值/ 桩端阻力/桩周摩擦力/ 1杂填土170.0~0.80.82粉 土 160.8~1.02.22702400253砾 砂 193.0~3.42.53003500304强风化闪长岩 215.5~6.53.74005中等风化闪长岩 22≥9.21000 四、建筑设计要点 1、功能要求 该楼各横向均为三个柱距，底层主要是候车大厅、售票厅、小卖部等。二~五层均为办公室，设有董事长办公室、总经理办公室、秘书办公室、资料室、档案室等。六层为会议室。每层均设有卫生间和盥洗室。要求采光、通风条件良好。大楼底层设有值班室。该楼设置电梯两部，楼梯两座。 2、设计内容 总平面设计；建筑平面、立面和剖面设计；主要部位的建筑构造设计；绘制建筑总平面图、建筑施工图。 3、建筑设计成果 （1）说明书部分：建筑平面方案、立面方案、剖面方案的论述、比较、说明。 （2）图纸部分：建筑设计说明（包括总平面图）；首层平面图；标准层平面图；顶层平面图；屋顶平面图；正立面图、侧立面图（比例1:100）；带楼梯的剖面图和不带楼梯的剖面图（比例1:100)；局部详图和节点详图3~5个（比例1:10或1:20）。建筑施工图A1图不少于5张。 五、结构设计要点 1、结合建筑要求确定结构方案：包括框架柱网布置；楼（屋）盖结构平面布置；基础结构型式；结构构造措施及其特殊部位的处理等。 2、结构计算（环境类别均为一类）：严格遵守现行结构设计规范和抗震设计规范的规定，进行承载能力极限状态计算、正常使用极限状态验算和框架结构抗震计算等，按部位划分内容由三大部分组成：①楼（屋）盖、楼梯构件计算；②框架结构计算；③基础结构计算。 3、结构制图。参考比例：结构平面图即楼板配筋图1:100；梁纵向配筋图和和横截面配筋图1：20—1:30；框架配筋图1:30—1:40；基础结构布置图1:100；基础配筋图1:30。结构施工图A1图5-7张。 4、结构设计主要步骤： （1）深刻领会建筑设计有关尺寸、构造，假定结构构件的各部分尺寸，结构所用材料的强度等级，计算恒荷载标准值，查荷载规范取活荷载标准值。 （2）初步验算框架柱轴压比限值； （3）进行屋盖、楼盖板、次梁、楼梯等构件计算； （4）计算重力荷载代表值； （5）确定框架结构抗震等级； （6）计算框架结构刚度，确定D值和∑D； （7）计算框架结构自振周期； （8）计算多遇地震烈度下的结构弹性地震作用；