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PAGE  PAGE 27 《机械设计》课程设计任务书 设计题目： 带式运输机的单级圆柱齿轮减速器设计 目录 设计题目、原始数据 电动机的选择 确定传动装置的总传动比和分配传动比 传动零件的设计计算 皮带轮的设计计算 齿轮的设计计算 轴的设计 输出轴的设计计算 - 输入轴的设计计算 -- 滚动轴承的设计计算 键的选择及设计计算 箱体的结构设计 联轴器的选择 十、 润滑与密封 设计结果 十一、 装备图设计 十二、 零件图设计 十三、 设计总结 一、设计题目、原始数据 1、工作要求：（1）带式运输机在常温下连续单向运转，载荷平稳，空载启动，两班制工作，输送带工作速度的允许误差为5%。（2）使用限期及检修周期：使用限期为10年。（3）生产批量：小批量生产。 2、 原始设计数据：运输带牵引力F=720N; 速度V=1.50m/s； 鼓轮直径D=240m/s。 3、设计方案:单级圆柱齿轮减速器和一级带传动 ? 二.电动机选择 1、电动机类型的选择：卧式封闭型Y系列（ZP44）三相异步电动机 2、电动机功率选择： （1）传动装置总效率 （2）工作机所需功率 （3）电动机的输出功率 查表，可选额定功率为1.5kW的电动机。 3、确定电动机转速 运输带的带速，卷筒直径D（mm），卷筒轴转速 V带传动常用传动比，单级圆柱齿轮传动比，电动机转速可选的范围。从表19-1中查出三种型号电动机，综合考虑多方面因素，选电动机型号为Y100L1-4，则电动机的技术参数如下表： 电动机型号额定功率（kW）满载转速（r/min）堵转转矩/最大转矩/额定转矩（N·m）Y90L-41.514002.3三、计算总传动比及分配各级的传动比 1、传动装置总传动比：i总=n电动/n筒=1400/119=11.8 2、分配各级传动比: 取V带传动的传动比 则单级圆柱齿轮减速器的传动比为，符合一般圆柱齿轮传动和单级圆柱减速器传动比的常用范围（表2-1）。 （3）各轴输入转速 电动机为0轴，则电动机的转速 减速器高速轴Ⅰ的输入转速 低速轴Ⅱ的输入转速 卷筒轴Ⅳ的输入转速 （1）、各轴输入功率 按电动机额定功率P计算各轴输入功率，则 电动机输入功率 高速轴Ⅰ输入功率 低速轴Ⅱ的输入功率 卷筒轴Ⅳ的输入功率 （2）各轴输出功率 高速轴Ⅰ输出功率 低速轴Ⅱ的输出功率 卷筒轴Ⅳ的输出功率 （3）、各轴输入扭矩 电动机轴输出转矩 高速轴Ⅰ输入扭矩 低速轴Ⅱ输入扭矩 卷筒轴Ⅳ输入扭矩 将计算结果汇总列表： 轴转速（r/min）轴输入功率（kW）输入转矩（N·m）传动比效率电动机14001.510.2高速轴5301.4425.95低速轴120.42.03161.021 四、带传动设计 1.皮带轮传动的设计计算 （1）确定计算功率Pc 由于每天工作时间T=16h，运输装置工作时有轻度冲击，查表得工作情况系数KA=1.1，故 Pc=KA×P=1.1×2.2kW =2.42kW （2）选择V带的带型 根据Pc，n1，选择A型V带。 （3）确定带轮的基准直径并验算带υ 可知小带轮直径应不小于80，取d1=90mm 。 d2=i×d1(1-0.02)=243mm 由V带轮的基准直径系列表，取 d2=250mm 验算V带的速度 其中速度在5-25 m/s的范围内，带速合格。 （4）确定V带的中心距a和基准长度Ld 根据式0.7(dd1+dd2)a2(dd1+dd2) 算得238a680 mm则取ao=500mm 计算基准长度 Lo≈2a0+0.5π(d1+d2)+0.25(d2-d1)2/a0 =2×500+0.5π×(90+250)+0.25×(250-90)2/500 =1546.6mm　 由机械设计基础P212页，取Ld=1600mm 确定中心距a=ao+(Ld-L)/2=527mm　 （5）验算小带轮的包角α　 由包角公式α≈1800-(d2-d1)57.50 =1800-(250-90)×57.50=162.60 1200? （6）计算带的根数z? ，查表得单根普通V带的基本额定功率 传动比 查表得单根普通V带额定功率增量 由，查表得包角修正系数 查表得V带带长修正系数 ，取Z=3根 （7）求作用在带轮轴上