太平洋上的“魔鬼三角区”.docVIP

PAGE  PAGE 5 太平洋上的“魔鬼三角区” 　　日本和它的东方、南方海域位于欧亚板块、太平洋板块和菲律宾板块会合的中心，这个三角地带就是被称为“龙三角”的非常地带。 　　龙三角在地球上有“魔鬼海”之称――本来风和日丽，须臾之间，便巨浪翻涌，海啸风狂。船只、飞机罗盘失灵，通讯故障，随后往往是突然失踪。1928年3月16日，“亚洲王子号”从洛杉机横渡太平洋。一周之后，某轮船收听到了它的呼救信号，告知它在夏威夷群岛附近遇难，然后就杳无声息了。此后，1970年1月，利比里亚籍“索菲亚?巴巴斯”号轮船在此海域沉没；1970年11月12日，利比里亚籍“巴纳鲁纳”号在此海域失踪；1975年12月29日，“柏吉?伊斯特拉”号货轮航至此海域时，沉没于棉兰老海沟，而在它失事之前，无线电机长还和妻子通过话，曾谈到“海面平静，天空晴朗”。46个月后，“柏吉?伊斯特拉”的姊妹船“柏吉?范加”号也于同一海域，在无线电联系突然中断后失踪；1977年2月，巴拿马货船“胜利1号”在日本外海480海里处悄然失踪；同年同月希腊“吉欧吉斯”号货轮也在日本外海沉没，失事前未发求救信号；1980年7月28日，“海丹华”号货轮在棉兰老海沟沉没，失事前也未发出求救信号，而该轮出事前也曾发出电讯说天气晴朗、轮船情况很好；1980年9月，英国货轮“德比夏”号在东京湾以南海域沉没，也无求救信号；其后，日本货轮“玻利瓦”号遭“德比夏”相同命运…… 　　――上述不幸事件有一点是相同的：即不但轮船沉没，船上的人也消失得无影无踪，这就不同于一般的海难了。 　　在这片海域，海面上的船只遇难，水下的潜艇也不能幸免。据消息透露，仅前苏联就先后有十三艘潜水艇在太平洋海面下失踪，其中大部分是具备先进设备的核动力潜艇。据查，也并非是他国劫持所致。 　　在此失事的飞机也不在少数，并且若在此域空中飞行，比轮船在此域航行更易惨遭不测。 　　1971年4月27日，日本海上自卫队一架P2-7反潜巡逻机由于气候不佳而返航，在请求降落后失踪；1971年6月，一架IM-1单座训练机在龙三角海域上空失踪。 　　在同一海域，一个月间连续出现数起飞机失踪案在历史上是不多见的。但在龙三角区域，这样的事情确实发生了，这个“恶月”就是1957年3月――3月12日，一架KB-50型加油机在日本与威克群岛间失踪，当时气候良好，飞行基地未接到求救信号。3月16日，一架美国“入侵者”战斗机在日本与琉球之间失踪，也未见求救信号。3月19日，菲律宾总统麦格赛赛的座机在浓雾中失踪，总统本人和24名随员杏无踪影。3月22日，一架美C-97运输机在日本东南方失踪，之前未发求救信号…… 　　单看这些事例就能够让人触目惊心了，然而下述几起怪事更令人诧异万分――1957年4月19日，当地时间11时52分，日轮“古川丸”正在南太平洋向日本方向驶去，船主和水手们清清楚楚地看到“两个闪着银光、没有机翼、直径十来米长、呈圆盘形的金属飞行物”从天而降，一下子钻入了离“吉川丸”不远的水中。船主马上记下了当时的方位：北纬31° ，东经142°30′。这两个物体钻入水下后，海面上掀起了奔腾的涌浪。 　　1981年4月17日，“多喜丸”航行在日本东海岸外海，距金泽市不到二百海里。当时是白天，天气很好，海面平静。船长臼田突然看到一个闪闪发光的圆盘状物体从海中腾空而起，先在附近盘旋，然后飞到“多喜丸”上空。当它从海中冲出时，曾掀起――阵大浪，差点打翻了“多喜丸”。后来它又飞入海中时，又造成大浪，把“多喜丸”的外壳打坏了。臼田船长当时计算了一下从这个飞行物出现、盘旋到消失的时间：共约十五分钟。臼田船长想以无线电求救，但却发现无线电失灵，而船上仪器的指针也乱成一团。当飞盘飞到“多喜丸”上空时，臼田船长发现它的直径大约是“多喜丸”长度(一百六十五英尺长)的四到五倍。最奇怪的是，这个不明飞行物飞回海中后，臼田船长发现船上的时钟慢了十五分钟，而这正好是UFO从出现到消失的时间。 　　UFO是一个不解之谜。以我们目前的认识，它们可能是某种极为先进的航空工具，有一点可以确定，那就是曾有很多UFO在龙三角出现过! 　　人们在这片海域不仅看到过UFO，还发现过神秘的“闪闪发光的海底巨轮”。1967年3月，三艘商船上的水手们都看到了“发磷光的车轮”的奇特现象，说当时许多光带飞速从水下穿过，像是从一旋转的中心光源中辐射出来似的。 　　三艘商船上的水手们在此后的几个月中共观察到五次这种发光的螺旋现象，地点都在从曼谷到婆罗洲西北这一条线上。 　　世界上研究磷光巨轮的权威德国的库特?卡勒教授说，这些奇怪的轮子在婆罗洲海面和暹罗湾海面容易看到，1957年和1961年都发现过这种磷光巨轮。“河狸堤号”船上的军官们说，水下巨轮的“支臂”，是在离开海面50厘