采矿学第5章--井底车场.pptVIP

第五章 井 底 车 场 ;主要内容;第一节 井底车场的构成 ;１主井；２副井；３翻笼（翻车机）硐室；４煤仓；５箕斗装载硐室；６清理井底斜巷；７中央变电所；８水泵房；９等候室；１０调度室；11人车停车场；12工具室；13水仓；14主井重车线；15主井空车线；16副井重车线；17 副井空车线；18材料车线；19绕道；20调车线；Ｎ1，Ｎ2，Ｎ3，Ｎ4，Ｎ5，Ｎ6道岔编号;环行刀式立井井底车场立体示意图 ;立井井底车场示例;胶带输送机上仓立井井底车场立体示意图 ;主井空、重车线 大型矿井： 主井空、重车线各长1.5 ? 2.0列车长 中小型矿井：主井空、重车线各长1.0 ? 1.5列车长;副井空、重车线 大型矿井： 副井空、重车线各为1.0 ? 1.5列车长 中小型矿井：副井空、重车线各为0.5 ? 1.0列车长 副井空、重车线一般不小于1.0列车长;调车线 调动空重车辆运行的线路，一般为1列车和机车之和;第一节 井底车场的构成 ;第一节 井底车场的构成;2、副井系统硐室 马头门、中央变电所、水泵房、水仓、等候室、信号室等;3、其他硐室 调度室、机车库及修理间、爆破材料库、工具室;第二节 井底车场的形式及其选择 ;（一）环行式井底车场 按与主要运输巷道相互关系分：卧式、立式、斜式；按井筒形式不同分：立井和斜井环行式车场。 1.立井环行式井底车场 （1）卧式：存车场与主要运输巷道平行。 （2）斜式：存车场与主要运输巷道斜交。 （3）立式：存车场与主要运输巷道垂直。;第二节 井底车场的形式及其选择;特点：主、副井存车线与主要运输巷道5（大巷或石门）平行，并利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车线。 调车：动画 优缺点及使用条件： a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小; b、调车较方便，通过能力大； c、安全性差：机车在弯道上顶车，减速，不安全； d、交叉点及弯道多，施工不便； e、机车不过翻车机硐室，安全； f、用于主井筒距主要运输巷道很近(约一列车长)的条件下。 ;1－主井重车线；2－主井空车线；3－主要运输巷道； 4－调车线；5－绕道回车线;特点： 主副井存车线与主要运输巷道斜交，并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道。 调车：动画 优缺点及使用条件： a、开拓工程量小； b、调车方便，通过能力较大； c、安全性好些，弯道角度小，顶推车有利，机车不过翻车机硐室； d、巷道交叉点较少，施工较易； 井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出车方向要求大巷斜交时采用。; ;特点：主副井存车线与主要运输巷道垂直，并利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线5。 调车：动画 优缺点及使用条件 a、开拓工程量大； b、交叉点及弯道多； c、在大弯道上顶推车不够安全，但机车不过翻车机硐室。 d、调车较方便，通过能力大； e、当井筒距主要运输大巷较远时（大于一列车长）采用。;2、斜井环行井底车场 特点：存车线与主要运输巷垂直 调车： 动画;（二）折返式井底车场 特点：空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行，可简化井底车场的线路结构，减少巷道开拓工程量。分为梭式和尽头式两种类型。 1、立井梭式车场;井筒距大巷较远，用于中小型井。;第二节 井底车场的形式及其选择;第二节 井底车场的形式及其选择;第二节 井底车场的形式及其选择;底卸式矿车运煤井底车场调车方式及线路布置;潞安五阳矿-600m水平立井井底车场;立井折返式底卸式矿车井底车场;第二节 井底车场的形式及其选择;梭式车场;第二节 井底车场的形式及其选择; 五、井底车场形式的选择 （一） 井底车场应满足的基本要求 １. 通过能力要保证矿井生产需要，并不小于30%的富裕通过能力。 ２. 调车简单，管理方便，弯道及交岔点少。 ３.?操作安全，符合有关规程、规定。 ４. 井巷工程量小，建设投资省，便于维护。 ５. 施工方便，缩短建设时间。 （二） 影响井底车场形式选择的因素 １. 矿井生产能力 ２. 矿井开拓方式 ３.?运输大巷的运输形式 ４. 矿井地面生产系统布置方式 ５. 矿井瓦斯等级;第二节 井底车场的形式及其选择;第二节 井底车场的形式及其选择