5.5平面交叉口交通设计选读.ppt

交通设计;*;二、设计要求： 必须贯彻以人为本和因地制宜的宗旨 遵循保障安全、保护环境、节约土地资源的原则 贯彻“公交优先”的方针，改善公共汽（电）车的站点设置，方便乘客换乘，并减少其对交叉口通行能力的影响。 应妥善考虑无障碍设计,以方便残疾人及行动不便者过街。 ;平面交叉口设计思路;平面交叉口设计思路;平面交叉口设计思路;平面交叉口设计思路;;;*;交叉口优化设计;应用类型设计;交叉口总体布局;*;;; 平面交叉口出口道规划红线应增宽3m，增宽长度视道路等级取60—80m，渐变段为30—50m，干路取上限，支路取下限。当相邻两交叉口之间展宽段和展宽渐变段长度之和接近和超过两交叉口的距离时，应将本路段作一体化展宽;进、出口道展宽段及渐变段规划红线长度和街区地块出人口距交叉口的距离，应从交叉口转角缘石曲线的端点起向上、下游计算 ;进口道每条车道的宽度可较路段上略窄。内环线以内、新建及改建交叉口，一车道的最小宽度可取3.0m；治理性交叉口，在用地受到限制的地方，一车道的最小宽度可取2.75m。内环线以外、新建及改建交叉口，一车道的最小宽度可取3.25m；治理性交叉口，在用地受到限制的地方，一车道的最小宽度可取3.0m。交叉口范围内可不设路缘带。 出口道车道数应与上游各进口道同一信号相位流入的最大进口车道数相匹配，并按出口道总宽展宽；出口道每一车道宽不应小于3.5m；治理性交叉口出口道每一车道的宽度不应小于3.25m；;1、进口道展宽段应尽可能为左转、直行和右转车辆分车道行驶创造条件，特别是设置有专用箭头灯时，必须设置相应的专用车道。 2、改建及治理交叉口，当每信号周期左传车平均流量超过2辆时，应配以专用车道；在有中央分隔带的进口道上，应充分利用分隔带空间展宽成进口车道，剩余宽度应满足行人过街驻足空间的要求。;进口道展宽长度;进口车道功能划分;渐变段标线设计;1、上海规程的规定： 出口道的总长度由出口道展宽段和展宽渐变段组成。出口道展宽段长度由缘石转弯曲线的端点向下游方向计算，不设公交停靠站时，长度为60~80m；设置停靠站时，再加上公交停靠站所需???度，并须满足视距三角形的要求。 出口道展宽渐变段长度l’d应按下式计算 l′d=(30～20)Δw 条件受限制时，不应小于30m。 2、国标报批稿的规定 出口道的规划总长由出口道展宽段和展宽渐变段组成。出口道展宽段长度，不设公交停靠站时，应不小于30m，展宽渐变段长度应不小于20m；设置停靠站时，再加上停靠站所需长度，渐变段长度按港湾式停靠站要求设置；并必须满足视距三角形的要求。;掉头车道设计;*;