加油站加气站设计与施工规范辅导.ppt

*;主要内容; 城市公共加油站作为城市交通的基础服务设施，以满足城市机动车的加油需求为目的。随着我国城市机动化的快速发展，城市公共加油站的增长速度也较快，政府对加油站的规划管理越来越重视，特别是1999年开展油品经营市场整顿以来，加油站的规划、建设和管理逐步走向规范化、法制化。 ; 目前，我国涉及加油站规划管理的规范和文件较少，并且这些规范和管理文件仍存在一些问题，例如，对城市公共加油站规划管理的针对性不强、管理尺度不一、内容不系统等。在我国城市化快速发展的新形势下，制定一套比较系统、完善的，适用于城市公共加油站规划管理的技术要求，对建立与城市发展相适应、布局合理、竞争有序、功能完善的现代化加油站销售服务网络体系，引导加油站行业健康发展的意义重大。;现行规范及管理文件 国家经贸委和建设部联合颁发 《关于完善加油站行业发展规划的意见》 （国经贸贸易［2003］147号） 加油站规划设置的基本标准为： 国道、省道每百公里原则上不超过6对； 高速公路原则上每百公里不超过2对； 县乡道由各省（自治区、直辖市）根据实际情况另行制定指标标准； 城区加油站服务半径应控制在不低于0.9 km。;我国涉及加油站规划管理的技术规范主要有： 《城市道路交通规划设计规范》 （GB 50220—95） 《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB 50156—2002） ; 《城市道路交通规划设计规范》 1、城市公共加油站服务半径宜为0.9～1.2km，进出口宜设在次干路上，并附设车辆等候加油的停车道， 2、加油站布局应大、中、小相结合，以小型站为主，其用地面积按照昼夜加油车次确定， 3、附设机械化洗车的加油站，应增加用地面积160～200m2 。; 《汽车加油加气站设计与施工规范》 加油站的站址选择，应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方； 加油站的等级划分为三级，在城市建成区内不应建一级加油站； 城市建成区内的加油站宜靠近城市道路，不宜选在干路交叉口附近； 加油站的油罐、油机和通气管管口与站外建筑、构筑物的防火距离应符合规范要求;加油站规划技术要求 服务功能 加油站是城市道路的重要服务配套设施，其主要功能是 为机动车提供加油服务，包括汽油、柴油、机油等。 此外，加油站还可为机动车提供充气、加水、润滑和洗车等服务，并可配设便利店。 ;加油站规划技术要求 道路旁的布置方式 加油站在道路两侧应均匀分布，避免分布过密。加油站在城市道路两侧的分布类型主要有3 种情况 直对式 斜对式 同侧式。 ;直对式 加油站直接面对面地分布在道路两边，此类型一般在等级较高的双向道路上采用，低等级道路不宜采用。 ;斜对式 加油站均匀分布在道路两侧，间距不宜过小，一般要求机动车行驶方向右侧的加油站首先被看到，此类型布置较为合理。 ;同侧式 加油站均匀分布在道路的同一侧，一般要求间距不宜过小，单行道可采用此类布置方式，双向行驶道路应尽量避免过多的加油站分布在道路的同一侧。 ;等级分类 按照 《汽车加油加气站设计与施工规范》 的规定，加油站的等级按油罐的容量规模划分为三级（见表1）。 从消防角度考虑，城市中心区不宜建一级加油站，且加油站宜采用直埋地下卧式油罐。;;选址定点要求 1、加油站所处位置要有一定的加油需求，这样才能使加油站为机动车提供加油服务成为可能，并可实现一定的经济效益； 2、加油站宜设在较为空旷的地方，并确保与周边建筑物有足够的安全距离，避免危害行人以及重要的公共设施和民用设施，并保证加油车辆和相临道路行驶车辆的交通安全； 3、避免造成环境污染和噪音污染，避免影响环境景观。 ;加油站规划选址定点要求 与人流聚散点和重要设施安全距离要求 学校、医院和住宅生活区的主要出入口距离不宜小于50m； 桥梁引道口、隧道口、铁路平交道口、军事设施、堤防等重要设施的距离应大于100m ;环境保护要求 在风景名胜区、疗养区、高级别墅区、高级宾馆区、居民住宅小区等区域内不宜设置加油站。 与道路交叉口的距离要求 加油站应尽量避开交叉口，安排在路段中间：一般要求加油站离交叉口不小于100m。 出入口的行车视距要求 出入口的行车视距一般不小于100m。 ;内部平面布置要求 平面尺寸 加油站相邻道路的正面长度不小于25m， 在有货柜车加油情况下不小于40m，深度不小于15m，内部车行道宽度不宜小于6.5m， 并确保加油站外侧通道与相邻道路车行道之间有不小于3m宽的人行道。 ; 出入口 加油站一般设置一个入口和一个出口，并要求加油车辆右进左出， 在符合消防安全和不影响临近道路交通的情况下，可设一