我国大中型货运代理企业经营模式转型研究开题报告.doc

山东工商学院 本科生毕业论文（设计）开题报告 （ 2010 届） 学生姓名 院（部） 专 业 物流管理 指导教师（签名） 教研室主任（签名） 2009年 12 月 一、论文名称及项目来源 论文名称：我国大中型货运代理企业经营模式转型研究 项目来源：自选题目二、研究目的和意义 从表面上看，货运代理企业存在的问题主要体现在服务内容单一，物流手段落后，信息化程度低等方面，但通过进一步分析不难发现，造成这种现象的原因是货代企业缺乏对现代物流深层次的研究，缺乏成熟的、适合客户需要的经营模式，所以必须从战略的高度寻求改变企业的经营模式。本文首先阐述了我国货运代理发展的历史和现状，随后分析了新形势下货代企业的经营模式的弊端和我国货代企业所面临的环境，为货代企业的经营模式转型分析做下铺垫，接着给出了国际大型物流企业的经营模式演变的趋势，由此得出我国货代企业经营模式转型的必要性，然后提出了转型的四个方向:第三方物流、第四方物流、大型物流企业的市场补充，针对大中型货代企业，就转型的条件和具体的操作作了较为详细的介绍。 为了更好的指导货运代理企业的运作和实践，本文将研究的方向放在了货代企业的经营模式转型问题上面，通过分析货代企业所面临的战略环境，指出经营模式转型的必要性，并且从战略的高度提出发展第三方物流、第四方物流作为货代企业经营模式转型的最终方向，希望在加深理论研究的同时，又能对大中型货代企业的实践起到有益的帮助。本文的研究内容主要针对我国的大中型货代企业，研究方法主要结合了管理学中对企业经营模式转型的研究，以及货运代理学、物流学等。三、国内外研究现状和发展趋势 国内研究现状：随着航运环境、条件的变化，货运技术和通讯技术的进步，货运代理的活动范围不断扩展、活动内容不断扩大，货运代理业的功能和作用也在发生着变化，货运代理人的地位和承担的责??，也因服务性质、业务角色的不同，发生相应的变化。在传统的经营模式下，我国货运代理企业存在很多问题，这些问题将成为企业进行经营模式转型的依据: （1）服务方式单一，代理手段落后。我国多数货代企业代理服务简单且范围小，不具备独立的增值服务能力，对客户的吸引力非常有限，而且在利用计算机进行信息的收集、存储和管理和利用方面的能力较弱。 （2）盈利方式不合理。差价和订舱佣金是我国传统货代的主要收入来源，随着运价公开和船货直接见面的趋势，吃差价基本上已不可能。而在订舱佣金方面，由于船公司纷纷转向依靠自己的货代机构揽货，独立的货代从承运人那里获得佣金也越来越难。 （3）市场规模偏小，市场人为割裂严重。我国货运代理企业大多规模小，各自为政，独立经营，导致市场规模的偏小。而且，我国的国际和国内货运代理两个市场是截然分裂的，限制了货代企业的健康发展和货代市场的成熟。另外，由于我国大多数货代企业没有建立有效的国际网络，难以提供全程的国际货运服务。这样就造成规模经济无法实现，目前我国规模较大的货代往往是没有效益，而几个人的小作坊又太多。 （4）缺乏核心竞争力。货运代理属于服务贸易的一种，基本上不存在行业壁垒，很多货代公司服务缺乏特色，一直没有形成自身的核心优势，很难承受替代产品的竞争。 （5）货代企业缺乏“第三利润源”的概念。中国企业缺乏货代是“第三利润源”的理念，没有将货代看成为优化生产过程、强化市场经营的关键，而将货代活动置于附属地位，大多数企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等货代活动分散在不同部门，没有纳入一个部门对货代物流活动进行系统规划和统一运作管理。 （6）法制法规不健全。在代理业比较发达的西方国家，一般都有专业的法律对有关代理的问题予以规定。同时，各国的货运管理部门或者货运代理协会也都制定了具有普遍约束力的条款、协议等。我国虽然也陆续出台了一些有关货运代理的法规，但缺少代理和货运代理方面更加全面的、详尽的专门的法律。 （7）非法代理猖撅。非法经营货运代理是目前货运代理中存在的严重问题。例如私自从事货运代理业务、变相承包、出租、转让经营权。这些非法经营活动，严重扰乱了货运代理市场的正常的经营秩序，增加了进出口成本，损害了广大货主的合法利益，并造成了国家税收的大量流失。 （8）运代关系不明。我国有很多运输企业本身设有具备货运代理职能的部门;有些货运代理企业与运输企业隶属于同一个主管单位。这种做法违反了货运代理的国际惯例。