动力电池系统设计输入要求教材.docx

 PAGE \* MERGEFORMAT 15 纯电动大巴车用动力电池系统设计输入要求 设计输入--项目可行性报告 1、车辆技术参数： 车辆尺寸（车辆三维模型） 总质量 kg 轴荷分配 kg 主传动比 最大车速 km/h 常规车速 km/h 爬坡车速 km/h 最大爬坡度 % 迎风面积 m2 风阻系数 车轮的滚动半径 m 2、车辆性能： 车速、加速性、行驶距离、车速变化曲线 3、使用环境： 路面、全年早晚温度变化与负荷变化关系曲线、全年雨量分布、湿度范围、 4、运行工况： 负荷变化曲线、每天运行时间 实际路测数据输入： 1）行驶里程（平路里程和坡道里程）按满备质量计算 2）运行的最高车速 3）运行的平均车速 4）爬坡车速 5）满载质量波动 5、驱动电机参数： 电机结构、工作电压范围、工作温度范围 电动机的额定功率、扭矩、转速、尺寸、重量等基本参数 电动机的瞬时最大功率、扭矩、转速等参数 变速箱的主减速比、传动比等基本参数 项目电动机转速 r·min-1电动机功率 kW电动机转矩 N·m最高车速km/h平均车速km/h常规车数km/h最大爬坡度20%km/h电机制动参数 6、控制器参数 7、充电机参数 根据需求输入及汽车改装的实际情况，编制技术协议--项目设计任务书，需要提供的参数： 提出电池箱最大包络； 确定电池箱体固定安装方式、固定点及定位销位置（三维模型）； 明确接插件及管脚定义； 提出电性能指标（电压等级﹑能量密度﹑功率密度﹑寿命等）及试验工况要求； 提出环境适应性能指标（防腐等级﹑冲击振动﹑高低温等）； 提出安全性能指标（过充﹑过放﹑短路﹑挤压﹑针刺﹑跌落等；高压安全，碰撞与高压安全，绝缘安全，防水安全等）； 提出上下电及相关逻辑； 确定通信协议（和VCU﹑CHARGER）； 确定故障定义及故障分类，并设置合理的阀值； 对售后服务提出一定的要求。 动力电池组设计输入要求 纯电动电池pack性能 车型--慢充快充要求备注纯电动系统8m（公交车）10m（公交车）12m（公交车）电芯材料标称电压（V）电池Pack电量（kWh）0℃~45℃，-20度时不低于70%电池Pack能量密度 Wh/kg持续充电能力（C）0℃~45℃ （功率？SOC？温度？循环寿命次数？）10s峰值充电能力（C）持续放电能力（C）0℃~45℃可正常使用，45℃，0℃~-10℃倍率减半，-20℃~-10℃倍率再减半 （功率？SOC？温度？循环寿命次数？）10s峰值放电能力（C）外接充电能力（C）-5℃~0℃ 0.2C （功率？SOC？温度？循环寿命次数？）单体电池一致性容量差 2% 静态电压差15mV，30~90%SOC 动态电压差60mV，2C, 30~90%SOC耐振动性能3g加速度（10~55Hz）/0.5g加速度（2-6 Hz） 充放电效率 %电池SOC 工作范围电池Pack可工作的环境温度-40℃～40℃电池温度温差 ℃绝缘20MΩ防水防尘IP等级工作温度范围要求比较宽，IP54是较难调温的。总质量 kg结构空间 （长、宽、高）质保年限与使用方法有关，工作的SOC范围小一些，寿命会长一些，30-90%SOC比较好。 电池箱体及结构设计要求 随车性设计（电池组箱体和安装位置三维模型）； 根据电芯尺寸及安装点﹑前后碰、侧碰要求，确定电池箱加强筋布置及蒙皮结构要求； 防水防尘等级IP56（或者IP67）结构设计要求； 维修开关及保险丝位置（快修）设计要求； 紧急开关设计要求； 绝缘结构设计要求； 接插件位置及警示符设计要求； 箱体防腐设计要求； 快换兼容性设计要求（如果有）； 维护保养便利性设计要求； 轻量化设计要求。 电性能设计输入 工作电压等级要求； 放电电流大小及放电时间设计要求； 充电电流大小及充电温度设计要求； 制动能量回收设计要求； 电池组电阻计算及连接电阻控制要求； 能量密度要求； 功率密度要求； 寿命要求。 环境性能设计输入 低温（-15℃、或者-20℃）充电设计要求； 防腐蚀性设计要