209T型、206G型客车制动梁安全吊断裂原因分析及改进.pdfVIP

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2017-05-02 发布于北京
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运用检修铁副E 阜锅第 48 在第 10 ~ 2010 年 10 JI :t撞编每: 1002-602(2010) 10-0041 -04 209T 型、 206G 型 2普车硝份揍安公币撕裂才在~ ~析众改道涂 :4- 1 ，皮郑江 2 ，徐稚气杨春辉 1 ，李 i拿 l ，李明崎 Z ( 1.华革交通大学就i1交通学院，江西南昌 330013 ， 2. 南昌铁格局.fJ~阜辆段 .江西南昌 3410 00) 摘要:对 209T 型、 206G 型客丰制动梁安全吊断裂原因进行了分析，并提出 7 改造方案 . 关键词 :制动渠; 安全吊 8 折断，分析，改进 *图分类号 : U270. 33 文献标识码 : B 目前大部分 Z09T 型和 Z06G 型客车使用了图 l 所示的制动梁安全吊，直盯着昌车辆段所有 1 800 辆客车中 35% 左右为 Z09T 型和 206G 型.其中 Z09T 型客收搞日 JIII ， 20 1 0-D 1 - 29 车使用这种安全吊的占 60% 左右， 206G 型客车使用基金项目 g 华东交通大学科研基金项目( 这种安全吊的占 70% 以上. 作者简介 g 扭曲 . 19 56寸，男 .111 敏搜 .........11……………2……..............................J….....................................1…...…....:1……… 仅对大于设定值的轮瓦间隙进行调整，也可以对小于 F 、 ι一止a唔Ai i .「二町 F 设定值的轮瓦间隙进行调整。在运用中的多数情况下，轮瓦间隙只会增大.但是闸瓦磨混到限更换后，新时阴合 7 7顶睛队闸瓦将使轮瓦间隙减少，甚至发生抱闸 . ‘了撞