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PA66工程塑料应用 一、尼龙66 - 简介 中文别名：锦纶66短纤维；聚己二酰己二胺；尼龙-66；尼龙66树脂；聚酰胺-66；聚已二酰己 二胺；锦纶-66。 尼龙66的疲劳强度和钢性较高，耐热性较好，摩擦系数低，耐磨性好，但吸湿性大，尺寸 稳定性不够。通常应用于中等载荷，使用温度100-120度无润滑或少润滑条件下工作的耐磨受 力传动零件。尼龙66为聚己二酰己二胺，工业简称PA66。常制成圆柱状粒料，作塑料用的聚酰 胺分子量一般为1.5万～2万。各种聚酰胺的共同特点是耐燃，抗张强度高（达104千帕），耐磨， 电绝缘性好。 二、尼龙66 - 热性质 熔点（Tm）： 熔点即结晶熔解时的温度，对结晶性高分子尼龙-66，显示清晰的熔点，根据采用的测试方 法，熔点在259~267℃的范围内波动。通常采用差热分析（DTA）法测出的尼龙-66的熔点为264 ℃。 玻璃???温度（Tg）： 高分子的比容和比热容等温度特性值在某一温度可出现不规则的变化，这一温度就是玻璃 化转变温度，是分子链的链段克服分子间力开始运动的温度。在这一温度附近，模量、振动频 率、介电常数等也开始发生变化。尼龙-66的玻璃化温度，与测试方法、试样中的水分含量、单 体浓度、结晶度等因素有关。一般认为尼龙-66玻璃化温度在-65℃。 物理性能： 比重：PA6 1.14克/立方厘米，PA66 1.15克/立方厘米，PA1010 1.05克/立方厘米 成型收缩率：PA6 0.8-2.5% ，PA66 1.5-2.2% 干燥条件：100-110℃/12小时 坚韧、耐磨、耐油、,耐水、抗酶菌、但吸水大 燃烧鉴别方法：火焰上端黄色，下端蓝色，燃烧后塑料熔滴落，起泡，离火后特殊的羊毛，指 甲烧焦味和带芹菜味 三、尼龙66 - 特点 1．优良的力学性能。尼龙的机械强度高，韧性好。 2．自润性、耐摩擦性好。尼龙具有很好的自润性，摩擦系数小，从而，作为传动部件其使用寿 命长。 3．弹性好，耐疲劳性好，可经得住数万次的双挠曲 1 4．耐腐蚀性能佳，不霉，不怕蛀，有耐碱的能力，但不耐酸和氧化剂 5．染色性能良好 6．相对密度小，仅为1.04-1.14，除聚烯烃纤维外，是纤维中最轻的 四、尼龙66 - 特性 结晶构造： 尼龙-66的晶形有α型和β型二种形态，在常温下为三斜晶形，在165℃以上为六方晶形。 球晶： 熔融状态的尼龙-66缓慢冷却时，在235~245℃急剧生成球晶。球晶不仅包含于结晶部分， 也包含于非结晶部分，结晶度为20%~40%。 结晶度： 一般认为，普通结晶形高分子，具有结晶区域和非结晶区域，结晶区域的比例便称为结晶 度。在很大程度上，结晶度可以左右尼龙-66的物理、化学和机械性质。结晶度可以用X-射线、 红外吸收光谱、熔融热、密度和体积膨胀率等求得，其中以密度法最为简单方便。 分子量： 综合考虑尼龙-66的可应用性和可加工性，通常将其分子量调整为15000~30000（聚合度约 150~300）,若分子量太大，成型加工性能变差。 热分解和水解反应： 与其它聚酰胺相比，尼龙-66最容易热降解和三维结构化。当尼龙-66发生热分解时，首先 表现为主链开裂引起分子量、熔体粘度降低；进一步降解时，由三维结构化引起熔体粘度上升 而最终变成凝胶，成为不溶不熔物。其机理尚未完全阐明，但相信主要原因是尼龙-66本质造成 的，与己二酸残基容易形成环戊酮衍生物密切相关。 五、尼龙66 - 消费结构 我国尼龙66的消费结构为：机械31%、电子电气30%、汽车20%、包装12%、轻纺4%、其它3%。 2012年下半年，特别是7月份，因下游尼龙纺织业的需求不旺，原料己内酰胺价格也在下跌，大 多数现货买主采取观望的态度，买货的人寥寥无几。改性尼龙产品的主要用途有以下几个方面： 汽车等机械部件。高强度高刚性尼龙的市场需求量越来越大，新的增强材料如无机晶须增强、 碳纤维增强尼龙将成为重要的品种，主要是用于汽车发动机部件，机械部件以及航空设备部件。 目前尼龙66的应用已由主要做轮胎帘子布发展到汽车零部件、电力和电子器件领域 现在德国生产的一部普通轿车，其机械部件所用尼龙66注塑件的重量达到13千克。中国一 汽已经建立了尼龙66进气歧管的加工生产线，二汽也在筹建。随着汽车行业的技术进步，其他 汽车厂也会相继采用尼龙66进气歧管。中国目前80%的尼龙66还是用于生产轮胎帘子布，未来尼 龙66在汽车上的应用提升空间巨大。 尼龙合金化。通过掺混其他高聚物，可以改善尼龙的吸水 2 性，提高制品的尺寸稳定性，