车辆检修制动系统的检修单元制动机双塔式空气干燥器学案.pptVIP

单元四 城市轨道交通车辆机械部件的检修;工具与设备： 个人工具箱、17内六角扳手、管钳、毛刷、强光手电、秒表、空气压缩机测试试验台、压力漏点计或相对湿度计、温度计、BCU专用测试试验台、克诺尔K型环专用安装工具、取膜器、活塞检查环规 物品： 研磨砂纸、各种油脂、空气压缩机油、干净抹布、肥皂水、聚四氟乙烯生料带;5.1 供气设备的检修;5.1 供气设备的检修;5.1 供气设备的检修;5.1 供气设备的检修;5.1 供气设备的检修;6、空气压缩机油更换 新车：运行3000Km更换空气压缩机油。 其他车辆：空气压缩机的压缩机运行2000h或1年应更换机油，也可视机油乳化情况提前更换。;5.1 供气设备的检修;5.1 供气设备的检修;5.1 供气设备的检修;5.2 制动控制单元BCU的检修 ;5.2 制动控制单元BCU的检修 ;5.2 制动控制单元BCU的检修 ;5.2 制动控制单元BCU的检修 ;5.3 制动微机控制单元EBCU和防滑系统检修;5.3 制动微机控制单元EBCU和防滑系统检修;5.3 制动微机控制单元EBCU和防滑系统检修;5.3 制动微机控制单元EBCU和防滑系统检修;5.3 制动微机控制单元EBCU和防滑系统检修;（6）防滑阀外表上的腐蚀产物和程度严重的脏污可用一把金属软刷去除。 （7）原则上检修时必须更换的部件不需要清洗。检修时所有橡胶部件和隔膜都需要更换，所以无需清洁。 3、检查 （1）应对已清洁的部件认真地进行一次目测。如果查出部件有裂纹、变形、腐蚀或螺纹变形等影响部件继续使用的损伤，则应予以更换。 （2）有些部件除必须进行目检以外，还需要其他附加的检查或再加工工作，必须符合规定的尺寸和表面粗糙度的要求，否则应更换相应的部件。 ;5.3 制动微机控制单元EBCU和防滑系统检修;5.3 制动微机控制单元EBCU和防滑系统检修;1-制动缸；2-制动活塞； 3-活塞杆；4-制动杠杆； 5-闸瓦间隙调整器； 6-闸瓦托；7-闸瓦托吊； 10-吊销； 31-缓解风缸；32-活塞； 33-活塞杆；34-螺纹套筒； 35-弹簧；36-缓解拉簧； 37-停放制动杠杆。;二、单元制动机定期检查 1.目测检查锁紧片、橡皮保护套、闸瓦卡簧及其各螺栓、扭簧轴销卡簧，要求无异常，卡簧无断裂、脱落。 2.检查管路及紧固件，要求管路无漏气，紧固件完好，无松动。 3.检查闸瓦。要求闸瓦最低处厚度≥12mm，要求闸瓦未磨耗到限时，测量闸瓦与踏面间的间隙，调整间隙至（12±1）mm 三、单元制动机定期检查测试 1.对制动机做外观清扫 2.松开闸瓦连接螺栓、螺母，取下挡圈环，抽出扭簧心轴，取下吊臂 3.拧下定位弹簧螺套，对弹簧片进行清洗，清洁后，在弹簧片上涂上薄层黄油。 4.将制动单元吊至实验台上进行功能及泄露测试 5.安装吊臂扭簧、心轴扭簧，并将挡圈环扣好，其中扭簧和心轴涂上薄层黄油，螺杆表面涂黄油。 6.将闸瓦托连接螺栓插上，并将螺母拧紧 7.检查、清洁皮腔，并对其润滑 8.更换闸瓦 ;四、单元制动机大修分解清洗、 1.对于制动机的金属部件用化学清洗机在70-80℃下清洗后立即用压缩空气吹干。 2.橡胶件和塑料件全部更换。 3.保持外表面干燥的前提下用钢丝刷出去外表面上的锈迹和附着物。 五、部件的检查与修理 必须更换的部件：六角螺母、簧环、软管夹、皮腔、O型圈、垫片、环、弹簧垫片、止动螺栓、轴衬、干燥轴衬、外包装、密封环、滑块、挡圈、轴衬、过滤器、弹簧、弹簧垫圈等。 重要部件检查： 1.箱体：检查箱体有无受损及受损程度。尺寸要求和表面粗糙度要求是否符合图样规定；轴承销孔的磨损情况不得大于0.2mm 2.心轴：把推力螺母旋进一根新的心轴，测量轴向间隙，如果超过0.8mm则更换心轴。也可以在心轴上装上杆头，一边啮合一边测量行程，若行程小于0.6mm，则进行更换。;5.4 单元制动机检修 ;5.5 管路和储气缸检修 管路和储气缸是气源和制动系统的重要组成部分，担负着输送气压和储存空气的作用，除非损坏，一般不需要对管路和储气缸进行检修，只有在列车的大修程中才需要对进气管路和储气缸检修，主要是清洗，并根据实际情况进行磷化处理。 5.6 系统测试 静态调试内容 1.列车拼车之后，对列车的制动气路系统进行泄漏试验。 2.检查空气压缩机的充气时间是否正常，系统压力是否符合标准要求。 3.在AW0状态下，检查空气弹簧压力是否正常。 4.在AW0状态下，检查常用制动时的制动缸压力是否正常。 5.在AW0状态下，检查紧急制动时的制动缸压力是否正常。 动态调试内容 1.检查在不同速度、不同制动指令条件下制动距离是否正常。 2.检