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工作荷载和结构荷载工艺解释 管规P60页，7.3支吊架荷载的描述：7.3.1支吊架设计应考虑的荷载，所有这些项目，在设计运行参数条件（正常工作状态）下对支吊架产生的荷载，就是工作荷载。7.3.2支吊架结构荷载，所列举的这些因素就是我们计算结构荷载需考虑的因素。但：其中所谓荷载乘1.4的系数概念是7.3.2.2所说，仅对管道、阀门和保温材料自重在分配荷载基础上需乘的系数，不是对计算出来的整个工作荷载乘以1.4。 如果简单一点说，应可以这样解释：工作荷载是计算管道在正常工作状态下，管道及保温、介质的总荷载分配到每个支吊架的荷载，同时也已考虑了由于热胀、端点力、管道位移产生的摩擦力等正常外力的作用。而结构荷载是考虑在各种不同运行工况下最不利工况时各支吊架承受的荷载，同时对管道、保温和介质等重力荷载取1.4的安全系数。这个安全系数的取用，主要考虑的是应力计算时对重力荷载的分配计算，是一种近似的模拟计算，不可能与运行中实际的荷载分配完全相符，因此而考虑的安全系数。应与土建结构的安全系数无关。 7.3 支吊架荷载 7.3.1 支吊架设计应考虑(但不限于)下列各项荷载： 7.3.1.1 管子、阀门、管件和保温结构的重力。 7.3.1.2 支吊架零部件自重。 7.3.1.3 管道所输送介质的重力。 7.3.1.4 蒸汽管道水压试验或管路清洗时的介质重力。 7.3.1.5 管道上柔性管件(如波纹管补偿器、金属软管等)由于内部压力所产生的作用力。 7.3.1.6 支吊架约束管道位移(包括热胀、冷紧和端点附加位移)所承受的约束反力和弹簧支吊架转移荷载。 7.3.1.7 管道位移时在活动支吊架上引起的摩擦力，摩擦系数μ可取下列数值： 钢与钢滑动摩擦 μ=0.37 钢与聚四氟乙烯 μ=0.2 聚四氟乙烯之间 μ=0.1 钢与钢滚动摩擦 μ=0.1 吊架 μ=0.1 7.3.1.8 室外管道的风雪荷载。 7.3.1.9 正常运行时，可能产生的管道振动力。 7.3.1.10 管内流体动量突变(如水锤)引起的瞬态作用力。 7.3.1.11 蒸汽排放时产生的反作用力。 7.3.1.12 管道装在有地震地区产生的地震力。但不考虑地震与风荷载同时出现的工况。 7.3.2 支吊架结构荷载 应按照支吊架??用过程中的各种工况分别计算，并组合同时作用于支吊架上的所有荷载，取其中对支吊架结构最不利的一组，并加上本支吊架或临近活动支吊架上摩擦力对本支吊架的作用作为结构荷载。 7.3.2.1 支吊架结构荷载计算可考虑下述工况： (1)运行初期冷态工况； (2)运行初期热态工况； (3)管道应变自均衡后的冷态工况； (4)水压试验(或管路清洗)工况； (5)各种暂态工况，如阀门瞬间启闭工况、安全阀动作工况等。 7.3.2.2 计算7.3.1.1款规定的荷载时，应乘以荷载修正系数。荷载修正系数可取1.4。此时，修正后的荷载已包括支吊架零部件自重。 7.3.2.3 动力荷载(包括7.3.1.10和7.3.1.11规定的荷载)应根据荷载的动力特性，乘以相应的动载系数。 安全阀排汽管道排汽反力的动载系数可取1.1～1.2，其他动载系数可取1.2。 7.3.2.4 风雪荷载可按《建筑结构荷载规范》(GBJ9)计算。 7.3.2.5 减振装置和阻尼装置的结构荷载，应根据管道对防振或抗冲击的需要具体分析确定。