齿轮及蜗杆部件的装配学案.pptVIP

机械装配—— 齿轮及蜗杆传动部件的装配;一 齿轮传动机构的装配;齿轮传动装配要求;圆柱齿轮机构的装配;a 齿轮偏心;齿轮径向圆跳动误差的检查;2 齿轮装入箱体;2）孔系（轴系） 平行度检验：孔系平行度影响齿轮的啮合位置和面积，检验方法如图所示。分别测出心棒两端尺寸L1和L2，就是两空轴线的平行度误差值。;孔中心线与端面垂直度检验;孔中心线同轴度检验;3 齿轮啮合质量的检验;（2） 接触精度的检验 接触精度指接触印痕面积大小和接触位置，一般用涂色法检验。检验时，将红丹粉涂在齿轮齿面上，然后转动主动齿轮并轻微制动被动齿轮。对于双向工作的齿轮，正反两个方向都要进行检验。 齿轮上接触印痕的面积大小，应根据精度要求而定。一般传动齿轮在齿廓的高度上接触斑点不少于30%~50%，在齿廓的宽度上不少于40%~70%，其位置应在节圆处上下对称分布。 影响接触精度的主要因素是齿形精度制造精度及安装精度。当接触位置正确而接触面积太小时， 是由于齿形误差太大所至，应在齿面上加研磨剂并使两齿轮转动进行研磨，以增加接触面积。齿形正确而安装有误差造成接触不良的原因及调整方法如图;渐开线圆柱齿轮由安装造成接触不良的原因及调整方法;圆锥齿轮机构的装配;同一平面内垂直两孔中心线垂直度和相交程度的检验;不在同一平面内的两孔中心线垂直度的检验;小圆锥齿轮轴向定位 a）正交圆锥齿轮 b）偏置圆锥齿轮;圆锥齿轮传动机构的装配调整;圆锥齿轮啮合质量的检验 啮合质量的检验包括尺侧间隙的检验和接触斑点的检验。 1）齿测间隙的检验一般采用压铅丝法检验，与圆柱齿轮基本相同。 2）接触斑点的检验一般采用涂色法检验。在无载荷时，接触斑点应靠近轮齿小端，满载荷时，接触斑点在齿高和齿宽方向不少于40%~60%（随齿轮精度而定）。直齿圆锥齿轮涂色检查时的各种误差情况及调整方法如下表;支持圆锥齿轮接触斑点状况分析及调整方法;齿轮传动机构的修复;二 蜗杆传动机构的装配;蜗杆蜗轮机构的应用及特点;蜗杆传动机构的装配 一般情况下，装配工作是从装配蜗轮开始，其步骤如下： （1）组合式蜗轮应先将齿圈压装在轮毂上，方法与过盈配合装配相同，并用螺钉加以紧固。 （2）将蜗轮装在轴上，其安装及检验方法与圆柱齿轮相同。 （3）把蜗轮轴组件装入箱体，然后再装入蜗杆。一般蜗杆轴的位置由箱体孔确定，要使蜗杆轴线位于蜗轮轮齿的中间平面内，可通过调整垫片厚度的方法，调整蜗轮的轴向位置。 蜗杆传动机构的装配技术要求 通常的蜗杆传动是以蜗杆为主动件，其轴心线与蜗轮轴心线在空间交错轴间交角为90度，装配时应符合以下技术要求： （1）蜗杆轴心线应与蜗轮轴心线垂直，蜗杆轴心线应在蜗轮轮齿的中间平面内。 （2）蜗杆与蜗轮间的中心距要准确，以保证有适当的齿侧间隙和正确的接触斑点。 （3）转动灵活。蜗轮在任意位置，旋转蜗杆手感相同，无卡住现象。 ;类型;2?0;?;;圆弧圆柱蜗杆与普通圆柱蜗杆的区别：;蜗杆传动的润滑 若润滑不良，→效率显著降低↓ →早期胶合或磨损润滑对蜗杆传动而言，至关重要。;蜗杆传动的散热 对闭式传动，热量一般由箱体散逸，不能满足要求时，可采取冷却措施： 1）增加散热面积----加散热片； 2）提高表面传热系数----加风扇、冷却水管、循环油冷却。