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韩国大邱地铁火灾及思考选编
韩国地铁火灾事故;精神病乘客纵火(汽油4L);韩国地铁线路图;大邱中央路地铁站平面图（地下三层）;层 数;;图例 :; 发生火灾的地铁(1079号下行)上的乘客因为知道了发生火灾的事实,所以通过紧急通道迅速疏散,但地铁(1080号上行)上的乘客因不明火灾状况而延误了逃生机会。; 从地下3层的站台到地上的步行距离是120m — 180m,
这段距离瞬息间就
充满了滚滚的浓烟。; 在地上至地下的1-2层楼梯上倒下的乘客得到了早期进入现场的消防人员的救助, 但地下2层以下的深层人员,由于不断的热浪与浓烟至使救助行动延误了。;146人;现场烟气情况:;烟:;烟(一氧化碳)对人体影响程度;湿毛巾捂鼻爬行法;（1）;毛巾折叠8层:;毛巾折叠32层:;救援现场指挥部; 由于用汽油纵火未能确保热量的迅速排出，使燃烧急速蔓延,导致站台内的温度瞬间上升至1200℃。 ; 地铁列车内 ? 站 台 ? 楼 梯 ? 候车室 ? ??? 梯 ?候车室 ? 楼 梯 ? 地 面;中央119救助队, 庆北本部, 庆南本部;消防救援情况图;灭火救援情况：;人员救助：;应急处置及救急转移：;志愿救助人员;失踪者;;事故反思:; - 闸机口对紧急出口的遮挡以及过于狭窄的台阶宽度导致了甁颈现象, 使地下 2-3层间有大量的死伤者; ; - 由于地下2层內有许多圆柱子与座椅等设施，使乘客失去了方向感;;- 利用手机背景灯光寻找紧急出口逃生;
- 通过隧道离地铁站近而逃生成功;;意识决定行为;大邱地铁火灾消防安全存在问题:;2.地铁公司在发生火灾时的应对处理能力不足；; 6.车厢门开启要领及门窗破拆要领乘客不熟悉致逃生失败；;点评:; 地铁内的消防设施(如灭火器材、逃生设备及安全出口标志、应急灯等) 应考虑其耐火性能。;新消防法新增的消防违法行为有15种：;突发事件需要改进的问题：
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