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　　谈监控量测技术在高速公路隧道中的应用的论文 　　 论文 关键词: 公路隧道　新奥法（natm）　监控量测 　　论文摘要: 高速公路隧道已广泛采用新奥法设计与施工,现场监控量测是新奥法设计与施工的重要组成部分。通过对隧道进行监控量测,可预测预报围岩变化,优化设计和指导施工,确保隧道施工安全,使工程投资 经济 合理。通过对济邵高速公路乔庄隧道的拱顶下沉、水平收敛、地表沉降、喷层应力、钢拱架应力等多项涉及围岩稳定性及支护合理与否的参数进行跟踪量测, 实时确定了合理的二次衬砌施工时间,成功避免了施工中重大安全事故的发生,确保了隧道施工安全和质量,对隧道施工具有指导意义。 　　key 　 monitoring measurement technology 　　abstract: the neethod (natm) is onitoring and measuring plays a very important role in design and construction of natm. through monitoring and measuring carried out for tunnels, surrounding rock change predictions and optimal designs can be done and the construction can be carried out under guidance, so that the construction safety can be guaranteed and the engineering investment can be more reasonable. the monitor measuring of natm e monitoring and measuring job such as subsidence displacement, convergence displacement, submergence of ground, the sprayed coatings stress, the stress of steel boember, um time for primary and permanent support are obtained e geology tunnel construction. 　　济（源）邵（原）高速公路项目的乔庄隧道穿过黄土状亚粘土、砂岩和泥质粉砂岩的强风化、弱风化层，围岩强度较低，遇水易软化，节理裂隙发育，隧道两端洞口埋深较浅，自稳能力差，严重威胁着施工安全。.在施工的过程中,对围岩及衬砌结构的应力和位移进行了跟踪监控,获得了大量的原始数据,且都及时反馈于施工中,为在不同围岩情况下实施不同的施工方法提供了 科学 依据,为安全顺利的施工提供了保障。 　　1．工程概况 　　1.1 概况 　　济（源）邵（原）高速公路工程东起河南省济源市轵城镇耿章村附近，与二（连浩特）广（州）高速公路济源至洛阳段连接，大致平行省道温邵线（s312），路线沿济源市南部山岭向西，经轵城镇、承留镇、大峪镇、王屋乡、下冶乡、邵原镇，止于河南省济源市与山西省阳城县交界处的西阳河，接山西省运城市境内规划的东（镇）蒲（掌）高速公路，路线全长约59.771km，是河南省高速公路规划网中的省级干线公路，也是河南省西北部通往山西省的主要出口路之一。 　　乔庄隧道是济邵高速公路的重点控制工程之一，隧道进洞口位于济源市王屋乡乔庄村，出口位于王屋乡官地村，属侵蚀剥蚀低山丘陵区（ⅱ）。隧道轴线通过处最高海拔约588m，最大相对高差约130m。山体走向近东西向。覆盖黄土状亚粘土，局部出露新第三系洛阳组（n1l）未胶结砾岩和三叠系二马营组（t2er）粉砂质泥岩。隧道为单向分离式单向行车双车道隧道，左线全长1970m， = 4 \* roman iv级围岩1660m， = 5 \* roman v级310m；右线全长1920m， = 4 \* roman iv级围岩1540m， = 5 \* roman v级380m。隧道净宽10.25m，净高5.0m，断面净空面积65.24m2。其地层与构造分布如图1所示： 图1 乔庄隧道地质构造总体分布 　　1.2水文地质条件 　　隧道穿越低山丘陵区，地形起伏较大，地表迳流条件好，地表水除部分渗入地下外，多数以地表迳流的形式从沟谷中排泄到区外水系中。总体来说，隧道区地下水水量贫乏，主要为基岩裂隙水和松散岩类孔隙水，水文地质条件较简单，水质类型为hco3—ca、hco3—ca·mg型。 　　1.3施工方法 　　ⅴ级围岩采用管棚注浆或小导管注浆超前支护留核心土环状开挖法施工，人