附档-高雄市建筑师公会.doc

主講者：陳加全 建築師主題：阿郎壹古道健行活動實際行程 2010/01/30參加隊友：陳加全、郭蘭香、陳昀、洪文井、謝阿雪、曾威貴、鄞睿嬅、曾藌萱、曾藌瑢、黃冠勳、高修一、郭雅賓、郭以晴、周慧君、鄭國璋、張瑄芝、鄭煜嚴、呂建利（未到）、許輝隆、張淑美、廖淑敏、陳伯誠、陳伯維、顏男龍、曾瑞宏、徐如萍、曾士耘、張文智、李政賢、黃明誌、吳麗昭、謝孟達、盧吉太、張榮彬、陳國棟、許銘哲、許瑋瑄、許瑋辰、周清和、郭雅玲、周秀專、周伯儒、林冠良等建築師及親友共44人。 活動時間：99年1月30日（六）當天來回 活動費用：隊員每人600元，非隊員每人800元（含車資、保險、礦泉水、水果、人參雞湯、晚餐）。 行程記錄：自從我接登山隊長後，便積極辦理登山健行活動。可能是大家太忙了，或者路線具一定的困難度，98年難然計畫了四次活動，但每次最後皆因人數不足而無一次辦成。本來已灰心想辭去隊長一職，但是徵詢半天，好像沒人有意願接，在福利委員會勸說下只好再繼續試著努力看看。這次活動我是抱著一定要辦成的決心，除了在公會網站、E-mail及聚會場所宣傳外，並發動親友團十幾人參加，我想，隊員們如果參與人數仍不足，基本上一台中巴人數也夠了。報名到最後，還好這次隊員及親友們夠捧場，一台43人座大型遊覽車座無虛席，共44人參加，隊長座位只好安排到司機旁的座位。 活動當日早上06:30，向屏東客運租用的遊覽車準時抵達大樂民族店的聯興路側。上車分配好每個座位一瓶礦泉水及一包水果。06:40在此侯車的隊友們到齊後，便開往下一集合地點文化中心大門。07:05左右隊友們陸續到齊，但呂建利建築師因某種”毀類行為”被禁足，最後未能參加，全體隊員真應為他同情致意。遊覽車在中正交流道體育場路接7位隊友，再於88快速道路萬丹交流道接另5位隊友，接著經3號國道及台1線，在加祿堂加油站休息上廁所後，經南迥公路往台東方向前進。 南迥公路頗為彎曲，幾位隊友已受不了”抓免子”。 09:30左右抵達台東安朔，先至當地加油站讓隊友稍事休息及上廁所。台9線往南田台26線的路口有禁止大客車的紅色立牌，為弄清楚情況，前往轄區派出所問明原因及繳交入山證。原來台26線正有工程施工中，故禁止大客車進入。看來，自台9線便要開始步行，如此，比預計步行總時間可能要多一個小時。 在往南田村的路口空地整裝準備及分配公糧公水後，09:45開始了今日的健行活動。一進入南田村市區，便看到了台26線拓寬工程，正進行路基填土夯實階段，大卡車、壓路機等等大型施工機具來來回回，塵土飛揚。我們必須沿工程中的道路前進，在施工機具間穿梭，好不危險。好不容易通過施工段，10:20在一家民宅前樹下，大伙稍事休息。民宅對面有一間用石頭及漂流木裝飾的鐵皮屋，蠻特別的，走近一瞧，原來是一間社區營造的文化工作室。 台26線開闢工程預計從旭海開闢至南田接台9線，目前道路北段，即塔瓦溪至南田村段已開闢，並鋪上柏油路面。道路南段則因生態保育及環保人士的抗爭，暫時未進行開闢工程，而此段即是我們今日要走的精華路段。過了南田村，繼續步行在台26線上，此段為已開闢完成四線道路面，又寬又直，完全是一種穿越性的交通系統規劃方式，而非以景觀生態考量規劃，可以想像以後會引進多少交通流量。台26線開闢的正當性及需要性一直是被質疑的，已經有南迥公路了，還需要一條寬大的台26線嗎？這一片僅有的國境之南珍貴的海岸，怎麼能這麼輕意的破壞呢！ 11:10步行至塔瓦溪寬大乾河床，此處本是預定的步行起點，真的比預計時間晚了一小時。只見河床上堆滿了漂流木，樹徑大的應已被移走了，現場留下的皆是小樹徑的雜木。過了河床，右上一條產業道路往中心牧場，左側則往海岸前進，才是古道路徑。 續行在南田海岸上，沿岸皆為礫石灘即南田石灘，並且堆滿了漂流木。南田石為圓扁型的石頭，有些石頭圓到幾乎正圓，真驚嘆大自然研磨沖蝕作用。此段台26線真開闢了，引進大量車輛，南田石恐將不保，不被搬光才怪。或者海岸沿線被丟水泥消波塊，南田石灘美景也不見了。 11:40遇突出於海岸的觀音鼻山頭，須拉繩上攀。上攀的路非常陡峭且無遮蔭，隊友們個個爬得氣喘嘘嘘，連連休息多次，才得以上攀至稜線。今天天氣為多雲無大太陽，且氣溫在25度左右，如果在炙熱高溫的夏天來爬，將讓人難以忍受。過了稜線，地勢為緩下坡，可見數處樹叢提供蔭涼場所。 12:10來到預定午餐的樹林平台，此處為此古道路徑上最理想的休息場所。隨即架設爐具燒開水，準備今天午餐的人參雞湯。向好市多量販店共購買了6包韓國人參雞，並準備一顆高麗菜摻合，飲品方面則準備三合一咖啡包。在隊友陸續抵達後，隨即開動用湯及飲品。 13:50休息近兩個小時後，隊友們陸續往旭海方向前進。在一段