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第 42 卷第 11 期 同济太学学报(自然科学版) Vol. 42 No.ll 2014 年 11 月 JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(N~πJRAL SCI四CE) Nov. 2014 文章编号: 0253-37 4X(2014) 11-1687 -07 因)1: 10.11908/j. issn. 0253-374x. 2014.11. 010 不同浦流模型在列车外流场计算中的比较 夏超，羊希壮，杨志刚，李启良 (同济大学上海地面交通风洞中心，上海 201804) 摘要:通过对简化缩比的列车模型在无侧偏角工况下分别进 列车外流场绝大部分是高度非线性的揣流流 行模型风洞试验和数值模拟，评估了 5 种常用揣流模型在列 动，目前工程上广泛采用 Reynolds 平均法对瞬时的 车外流场模拟中的计算精度.数值模拟与风洞试验结果的分 揣流控制方程进行处理.但由于方程中多出了与脉 析对比表明: RealizableC 可实现 ) k- E 在阻力的计算上精度 动量有关的项 -pd: 可 (Reynolds 应力) ，研究者需 最高，误差最小为 2.5%;SSTC 剪切应力输运 ) k- w 在升力的 通过对 Reynolds 应力作出某种假定，即引人新的端 计算上更为精确，误差最小为 0.5%. StandardC 标准 ) k- w 和 流模型，来封闭方程组.目前常用的端流模型有两大 SST k- w 对准二维分离的捕捉与泊流显示试验最接近， Realizable k- E 则对三维分离位置的预测更准确. 类: Reynolds 应力模型和涡粘模型. Reynolds 应力 模型直接构建表示 Reynolds 应力的方程.涡粘模型 关键词:漏流模型:风洞试验;列车外流场;数值模拟:泊 是基于Bo ussinesq 提出的涡粘假定，该假定建立了 流显示 Reynolds 应力相对于平均平均速度梯度的关系.依 中图分类号: U270. 1; 0357. 52 文献标志码 :A 据确定涡粘系数阳的微分方程数目多少，涡粘模型 A Comparative Study of Different Turbulence 包括:零方程模型、一方程模型和两方程模型，目前 Models in Computation of Flow Around 两方程模型得到了广泛应用.为书写方便，本文分别 Simplified Train