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 PAGE \* MERGEFORMAT 27 一、课程设计目的 路基路面课程设计是路基路面工程的一个教学环节，通过路堤边坡稳定性分析和柔性路面设计使我们能更加牢固地掌握本课程的基本理论、基本概念及计算方法，并通过设计环节把本课程相关的知识较完整地结合起来进行初步的应用，培养我们的分析、解决工程实际问题的能力。同时，通过课程设计，使我们对相关《设计规范》有所了解并初步应用。 二、设计资料 2.1 柔性路面设计资料 交通组成及交通量见表1，交通量年平均增长率为8.7%，该路段处于中国公路自然区划分区，行车道为双向四车道2×7.5ｍ，采用沥青混凝土路面，路基土为粉质中夜限土，潮湿路段，E0=19Mpa，中湿路段E0=30Mpa，沿线有砂石，且有碎石、石灰、粉煤灰供应。 表1 交通组成及交通量表 车型双向交通量解放CA340845解放CA10B1045黄河JN150100长征XD250600依土兹TD502245菲亚特650E600太脱拉13850 2.2 路堤稳定性验算设计资料 某路基如下图所示，荷载换算土柱高为ho=2m，人行道荷载换算成土柱高为0.5m（图上未画出）。干土容重γc=18kN/m3，内摩擦角为φ=260，干土粘聚力Cc=10kPa；饱和土粘聚力为CB=5kPa，饱和容重γc=21kN/m3，饱和内摩擦角为φ=220；土的比重△=2.6，孔隙率为n＝31%，水力坡降I＝0.08，高水位时水位比路面顶低8m，其它尺寸见下图。试用瑞典条分法对其进行不考虑浸水稳定性分析计算。 图1 边坡稳定性验算断面图 第一部分· 柔性路面的设计 三、根据所给交通量确定道路等级 3.1 交通量换算 表2 交通量情况表 车型载质量（t）初始年平均日交通量解放CA340 3.66 802解放CA10B 4.00 1002黄河JN150 8.26 100长征XD250 10.00 600依土兹TD50 7.66 2202菲亚特650E 5.00 600太脱拉138 12.00 50 目前，我国的《公路工程技术标准》（JTG B012003）确定道路等级时规??的标准车辆是小客车，即将混合交通量换算成为小客车为标准的交通当量。 表3 各汽车代表车型与车辆折算系数 汽车代表车型 车辆折算系数 说明 小客车 1.0 19座的客车和质量2t的货车 中型车 1.519座的客车和2t载重量7t的货车 大型车 2.0 7t载重量14的货车 拖挂车 3.0 载重量14t的货车 表4 按标准车（小客车）换算的交通当量 车型解放CA340解放CA10B黄河JN150长征XD250依士兹TD50菲亚特650E太脱拉138交通量 辆/d 802 1002 100 600 2202 600 50载重力 /t 3.660 4.000 8.260 10.000 7.66 5.00 12.000车辆折算系数 1.5 1.5 2.0 2.0 2.0 1.5 2.0标准车辆数 1203 1503 200 1200 4404 900 100折算成小客车的初始年平均日交通量（交通当量） =1203+1503+200+1200+4404+900+100=9510 (辆/d) 计算远景设计年限平均昼夜交通量: =9510× =20147 (辆/d) 根据《公路路线设计规范》JTG D2001-2006 之2.1.1（4）规定，远景设计年平均日交通量为20147辆，介于15000~30000辆之间，故拟定该条道路为四车道的一级公路。 四、确定路面设计使用年限 根据《公路工程技术标准》四车道一级公路的设计使用年限为10年。 五、确定路基宽度 5.1 确定路基宽度参数 根据《公路路线设计规范》JTG D2001-2006 之2.2.3规定，设计车速采用80km/h。 根据《公路路线设计规范》 JTG D2001-2006 之3.1.3规定,设计采用的服务水平为一级，根据《公路路线设计规范》