公路排.docx

论公路排水方法 班级：交通工程1101班 姓名：何嘉琪 学号：201100415 指导老师：贾剑青 2014年4月24日 目录 引言··························3 摘要··························3 第一章 公路排水设计要求·················3 一、路面排水方案·················5 二、排水设施设计·················9 第二章 路界表面排水···················4 第三章 横向穿越式排水··················14 第四章 地下排水·····················17 第五章 路面结构内部排水················19 总结························20 参考文献······················20 引言 近年来，由于经济的高速发展，中国建设了大量的公路，但是由于在排水方面的问题，使得不少公路建成后在经历了降水后损坏严重，对于沥青路面而言，由于其存在的压实不均问题，使得其在行车荷载与降水作用下产生麻面，雨水进一步渗透而导致路面出现裂纹，日积月累导致路面损坏，正因这样一些问题，故而提出一些公路排水方法，以便解决公路排水困难的问题。 摘要 高速公路排水系统对于高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命有着显著的影响。排水系统的有效发挥，是防止公路病害，保证公路正常运转的关键。公路排水的主要任务是迅速把降落、流经公路路面、路肩、路基内的雨水排走，以免造成路面积水，降低路基强度和稳定性而影响行车安全。本文简述了公路路基排水系统的排水组成．提出了进行公路排水设计时应遵守的原则和思路，并对进行了初步探讨。 关键词：高速公路；公路路基；排水系统；施工技术 第一章、公路设计的一般排水要求 一、设计目的 设计公路排水的目的，是为了迅速排除在公路路界内的地表水，将公路上侧方的地表水和地下水育排到公路下侧方，以防止公路路基和路面遭受地表水和地下水的浸湿、冲刷等作用的损害。而这些排水设施在实现其功能的同时，不应造成不适当的雍水及阻水，不应该产生冲刷流速，也不应影响公路上车辆的安全运行。 二、设计标准与目标 排水设计的标准应同所设计公路的重要性以及水对毗邻财产可能产生的危害性相适应，并能提供功能完善、维修便利和造价合理的最佳排水设施方案。 三、协调配合 排水设计应同当地自然水系、已有的或规划的水利设施(灌溉排水、河川治理或水土保持等)、公共下水道、地下管线等协调配合。 四、环境保护 各项排水设施应注意流末处理，防止排泄水冲毁农田及水利设施，防止冲刷地表引起水土流失，或者污染水源。 五、维修方便 各项排水设施的设计断面尺寸，除因满足排泄设计流量的要求外，还因符合在使用过程中便于检查、维护和修理的要求。 第二章、路界表面排水 按降水在路界内降落的范围，可将地表排水划分为路面表面排水、中央分隔带排水、坡面排水和相邻地带排水四个部分。路面排水范围包括行车道和路肩。中央分隔带排水，视其宽度和表面横向坡度倾向，可以分为中央分隔带和左侧边缘带，或者仅为中央分隔带；而在设超高路段，他还包括上侧半幅路面的表面水。坡面排水包括路堤坡面、路堑坡面和倾向路界的自然坡面排水。 路界表面排水的目的，即是把降落在路界范围内的表面水有效的汇集并迅速排出路界，同时把路界外可能流入的地表水拦截在路界范围外（但不包括横穿路界的自然水道内的水流），以减少地表水对路基和路面的危害以及行车安全的威胁。 路界表面的排水设施主要由各种沟和管组成，它们分别承担一定汇水面积范围内地表水的汇集和排泄功能。表面排水设计的内容为： （1）按排水的功能要求选择沟、管的类型，布置在合适的位置上，并将各项设施组合成一个将地表水顺畅的汇集、拦截和引到路界外的排水系统； （2）确定各项表面排水设施的汇水范围并计算其设计流量； （3）选择出水口（泄水口）的位置、间距和构造； （4）计算满足排泄设计流量要求的沟、管断面形状和尺寸； （5）分析沟渠和出水口周围地面冲刷和侵蚀的可能性，并考虑采取相应的有效防治措施。 一、路面排水方案 1.1.1、路堤拦水带 在路堤较高，边坡坡面未作防护而易遭受路面表面水流冲刷，或者虽以采用防护措施但仍有可能受到冲刷时，可沿硬路肩外侧边缘设置沥青混凝土拦水带，由拦水带和路肩铺面组成的浅三角形边沟汇集路面表面水，并通过间隔一定距离设置的出水口（进水口）和沿路堤坡面设置的竖向排水沟（吊沟）排出路堤。 在硬路肩外侧设有U形混凝土排水沟时，汇集在拦水带内的表面水，可通过间隔一定距离设置的出水口和泄水槽引排到排水沟内。 1.1.2.路堤边沟 在上述路堤较高，边坡坡面容易遭受路面表面流水冲刷的情况下，也可以沿硬路肩外侧边缘设置三角形或碟