移动模架模板、新砼、钢筋、预埋件、预应力管道及锚具设置施工技术交底.docVIP

[键入文字] [键入文字] 移动模架（货运）现浇铁路简支箱梁 模板安装、砼浇筑、钢筋制安、预埋件、预应力管道及锚具设置施工技术交底 一、移动模架现浇铁路简支箱梁施工工序整体介绍 武汉天兴洲公铁两用长江大桥正桥I标段铁路简支箱梁采用由中铁大桥局施工设计事业部设计、武桥重工制造的40m铁路箱梁现浇用移动模架原位现浇施工。经过了前一段时间的移动模架拼装和荷载预压，我们对移动模架都有了一个初步的认识和了解了，在这里对移动模架的结构就不再进行介绍，下面我们就移动模架现浇铁路简支箱梁施工工序进行整体介绍： 1、移动模架拼装及荷载预压 移动模架拼装及荷载预压已分别进行过专门的技术交底，这里就不再赘述。 2、移动模架预压完成后除锈及位置调整（首孔梁施工） 移动模架荷载预压卸载完成后，安排人员对移动模架的钢模板进行打磨、除锈和刷油处理，对底模与底模之间的空隙用钢板条进行塞缝。与此同时，我们对移动模架的中轴线进行测量，如满足规范要求的精度则进行钢筋绑扎工序，反之就需进行移动模的轴线调整。 3、铁路简支箱梁盆式橡胶支座安装 铁路简支箱梁盆式橡胶支座均提前安装，利用汽车吊机或履带吊机配合千斤顶人工进行安装，支座与垫石、地脚螺栓与预留螺栓孔之间的空隙采取重力式灌入无收缩高强度灌注材料的方式进行填充。具体安装步骤见本《施工技术交底》四、铁路简支箱梁盆式橡胶支座安装中有关内容。 4、模板、钢筋及预应力管道安装 首先进行底板钢筋的绑扎安装和底板纵向预应力管道的设置；其次进行腹板钢筋和腹板的纵向预应力管道的设置；再次进行内模的安装、箱梁两端的隔墙的钢筋绑扎安装及预应力锚垫板的安装；第四进行顶板钢筋、两端隔墙模板及端模板的安装；最后进行顶板横向的预应力管道设置及顶板横向钢绞线的穿索。 为保证箱梁底板浇筑时砼下料方便，拟在箱梁顶板底模中轴线上每隔4m开一个40cm×40cm的孔，将顶板上、下层钢筋扒开不截断，直接用布料机浇筑底板砼，底板砼浇筑完成后即时恢复顶板底模及钢筋。下料口设置见《I标段铁路货运线简支箱梁K02—K022顶板内模开孔??置图》。 5、预埋件的安装 按照设计要求在预埋箱梁两端进入箱梁内室的爬梯、挡碴墙及其他桥面系结构预埋件，预埋件安装时要求位置正确。 6、箱梁砼浇筑 铁路简支箱梁的钢筋绑扎安装完毕后，在移动模架上离两端端头10.3m的位置各安装一台布料机，同时从地面布两条砼输送泵管道到箱梁顶板上，砼输送泵管道与布料机管道直接相接。布料机的设置位置见附件《I标段铁路货运线简支箱梁K02—K022顶板内模开孔位置图》。 浇筑铁路简支箱梁前，要对移动模架上的钢筋接头、焊碴等施工杂物进行清理，用水进行冲洗。 按照施工工艺要求进行铁路简支箱梁砼的浇筑，浇筑时从箱梁两端往跨中方向推进。浇筑顺序为先浇筑两侧腹板范围内底板砼，然后浇筑底板砼，最后浇筑腹板和顶板砼。 7、纵向预应力张拉 铁路简支货运箱梁纵向预应力筋为17-Φj15.24，共24索。 铁路简支箱砼强度和弹性模量达到设计的85%后，即可进行简支箱梁纵向预应力的张拉。 预应力张拉时应遵守相同编号的钢束左右对称张拉的原则，张拉顺序为：先张拉腹板预应力束，再张拉底板预应力束。先长束后短束，同截面预应力束先张拉靠近截面形心的预应力束。 铁路简支箱梁纵向预应力张拉另外进行技术交底，具体详见《移动模架预应力张拉、真空灌浆及封端技术交底》。 8、移动模架的脱模、过孔及调整就位 铁路简支箱梁纵向预应力束张拉完成后，将移动模架两端的八台300吨千斤顶向上顶升，使移动模架两端钢楔形支座基本不受力，拆除钢楔形支座。先安装墩顶的移动模架纵横移滑板支座后，然后解除300吨千斤顶的自锁阀门装置，利用移动模架的自身重量使300吨千斤顶回油下落。移动模架下落之前，由施工人员将滑板支座调整到移动模架滑行走道板正下部，使移动模架正好能下落在滑板支座上。 在移动模架前进方向前面第二个墩台顶装上纵移牵引装置，同时在移动模架两前导梁前部分别装上钢绞线，然后牵引移动模架缓慢前进。 移动模架通过支座时应将底模依次抽出，通过支座位置后复原，减小移动模架前移时的偏心。 移动模架纵向走行到位后，要利用横向调节装置千斤顶横向顶推调整其平面位置，然后用两端的300吨千斤顶将移动模架顶升到预定标高，安装钢楔形支座。 移动模架的脱模、过孔及就位调整另外进行技术交底，具体详见《移动模架脱模、纵移过孔及调整就位技术交底》。 9、铁路简支箱梁横向预应力张拉 铁路简支箱梁横向预应力筋为3-Φj15.24，张拉时采用整体一次张拉。货运箱梁横向预应力筋为单端张拉，张拉端均设在下游侧。 铁路简支箱梁横向预应力张拉另外进行技术交底，具体详见《移动模架预应力张拉、真空灌浆及封端技术交底》。 10、铁路简支箱梁真空辅助压浆及预应力筋封端 铁路简支箱梁的预应力管道采用塑料波纹管，