2008年度中国各大品牌柴油机产销情况简析.docVIP

2008年中国各大品牌柴油机产销情况简析【一汽内部资料】  HYPERLINK / 柴油发电机组厂家直销网内部资料整理分析:2008年，在国际金融危机等因素的影响下，中国柴油机企业的生产和经营受到严峻挑战。根据中国汽车工业协会最新公布的产销数据，2008年多家汽车发动机企业，尤其是柴油机企业产销量出现不同程度下滑。我们选择销量靠前的九家独立柴油机企业，对其产销情况加以分析。 　　玉柴 蝉联首位 　　2008年总产量:50.85万台 同比增长:0.32% 　　2008年总销量:55.01万台 同比增长:9.13% 　　简析：广西玉柴机器集团有限公司已经多年占据国内柴油机销量冠军宝座。2008年，面对各种不利因素，玉柴销量依然达到55万台，销售收入首度突破200亿元。实现了玉柴董事长晏平2006年提出的“三年再造一个玉柴”目标。 　　 HYPERLINK / 玉柴成绩的取得得益于多方市场的共同发力。首先，在客车发动机市场继续保持领先优势，目前玉柴占据国内客车发动机市场55%的份额，是绝对的“龙头老大”；卡车方面，在中轻型工程车和轻卡市场，玉柴依然保持优势。在公路重卡、矿区专用车市场，玉柴也发展迅速，6L、6A和6M系列柴油机都取得不错的销量；其次，玉柴研发的LNG/CNG发动机开始批量投放市场，国Ⅳ柴油机率先量产，并成功服务北京奥运；再次，在工程机械、农机以及船用动力等市场，玉柴发动机实现快速增长。 　　在2009年新闻发布会上，玉柴提出到2015年销售收入的目标为800亿元。要实现这个目标，玉柴需要加快扩大产品规模、拓宽国内和国际市场，更快地推进集团化发展。 　　云内 蓄势待发 　　2008年总产量：19.44万台 同比增长：-13.36% 　　2008年总销量：19.31万台 同比增长：-14.28% 　　简析：云内动力股份有限公司是我国多缸小缸径柴油机行业的首家上市公司，主要为轻型柴油车配套，连续多年位居全国车用柴油机行业前列。2007年，在4缸的小缸径柴油机产销量中排名全国第一。 　　2008年，3.5吨以下轻型车国Ⅲ排放标准推迟一年实施，令2008年的轻型柴油车市场相对比较平稳，像重卡那样的提前消费并不明显，市场需求并未提前释放。而且，下半年的金融危机对轻型车的影响非常严重，这应该是导致云内动力2008年产销量下滑的最重要原因。此外，云内大力推广的轿车柴油机还没有打开市场，也制约了销量的增长。 　　在2008年，云内做了很多立足长远的工作，公开增发7850万A股，募集资金12.3亿元；总投资17亿元的昆明新厂区完成土建；建成年产能15万台的成都新厂区。这些准备工作将有助于2009年云内的发展。 　　莱动 一抹亮色 　　2008年总产量：5.79万台 同比增长：40.47%； 　　2008年总销量：5.84万台 同比增长：35.97% 　　简析：莱动内燃机有限公司位于山东省莱阳市，是我国重要的中小功率柴油机生产基地。主导产品是低速载货汽车、拖拉机、轻卡以及工程机械用的单缸和多缸柴油机，以单缸机为主，汽车用柴油机所占比重较小。 　　近两年重点发展汽车用柴油机的莱动，在2008年上半年直到10月前，销售情况一直不错，呈现高速增长状态。尽管进入10月份后，受金融危机、价格大幅波动、用户持币待购等因素影响，莱动生产经营出现阶段性困难，销量大幅下滑，但其全年30%以上的增长速度令同行刮目相看。 　　2008年，莱动销量的高增长还与轻型车国Ⅲ标准推迟有关。2009年，轻型车实行国Ⅲ标准后，将给莱动这种汽车发动机技术积累并不非常深厚的企业带来极大挑战。 　　全柴 市场受挫 　　2008年总产量：25.88万台 同比增长：-15.85% 　　2008年总销量：25.58万台 同比增长：-17.55% 　　简析：安徽全柴动力股份有限公司的产品包括内燃机、化工建材、发动机铸件等，其中中小缸径柴油机在国内同行业中属佼佼者。2001年与北汽福田建立联盟关系后，全柴的内燃机产品由农机市场逐渐转向汽车市场，车用柴油机销量逐年提升。 　　2008年，全柴进行多次资产重组。首先是在4月，将持有的烟台市金茂汽车销售有限公司300万股权以300万元的价格出售给牟平公司，淡出汽车销售业。其次在6月，与大股东全柴集团共同投资设立安徽天和机械有限公司，出资总额为1亿元，其中全柴动力占52%。天和公司主要生产发动机铸件。这些举动在一定程度上促进了全柴发动机业务的发展。 　　2008年上半年，全柴发展势头很好，柴油机产销完成全年计划的60%以上，其中多缸柴油机生产12.85万台，同比增长38%。下半年受金融危机影响，低速货车和轻卡市场的需求量下降，导致全柴的中小缸径 HYPERLINK / 柴油机销量大幅下滑，对南汽、东风等意向客户也未能形成批量供