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施工组织建议书 施组表1 施工组织设计文字说明 第一章 工程概况及编制说明 第一节 工程概况 一、 地理位置 本标段以特大桥为主，还包括部分路基土石方、防护、排水及两座涵洞和一座通道。位于XX国道主干线某高速公路K740+415m处，线路里程桩号K740+031.5m-K740+798.5m，线路里程全长为767.0m。 二、地形地貌 本标段地处某水库下游，河谷河槽较宽浅，该处河道比较顺直。河谷形成年代较久，河床、漫滩、阶地均较发育。桥址处主槽表层可见零星漂石边缘处沉积砂砾和细粒的粘性土，东西两岸靠南均为粗砂砾含卵石及零星漂石。 三、气候 本段线路所经地区属中温带干旱半干旱大陆性气候，冬季长而寒冷，夏季短而炎热，干燥少雨而多风，年、日温差达，春温骤升，秋温剧降；年平均气温6.5oC，最冷月平均气温-12.3oC，最热月平均气温22.8oC，年最低气温-31oC，夏季最高气温38oC。日照强烈，气候干燥而少雨，且降雨主要集中在7-9月，年平均降水量375.7mm，年蒸发量2099.6mm，无霜期约135天，风大沙多，最大风速为23.3米/秒，主导风向为西北风，最大积雪厚度30cm，最大冻深为1.75米左右，一般冻结在11月中旬，解冻在次年4月中旬。 四、水文 该河槽雨季洪水作用较强，水量较大，搬运冲刷，侵蚀作用强烈，平时无雨干旱季节，河床无径流，局部低洼段有积水，上游水库也可能泄洪或排放水；地下水在下部8.0-12.0m之间，但水量不大。 五、工程地质与地震 河槽在K740+200-K740+700范围的地层主要为冲洪层形成的砾石含卵石层，也有零石漂石，两岸颗粒逐渐变细为细粒砂和轻亚黏土。地层中砾卵石岩性多为硬质的花岗岩类，强度较高。各种地层如下： 1、砾石含卵石层：主要在主河槽部位，地层结构紧密，颗粒级配较好，含少量土粒，卵石含量在20-40%。 2、砾砂-砾石含土含卵石层 ：主要分布在主槽边缘2#孔以东至0#孔、6#孔以西至9#孔附近，颗粒比较均匀，地层潮湿、密实。 3、粗砂含砾石土层：在河床局部深度地段，多为饱和密实状态。 4、轻亚黏土层：地处河床一级阶地或河漫滩处，东岸0#孔、1#孔附近7.0-13.0m之间，含少量砾石，硬塑-半坚硬状态。 5、坡（残）积土层：处于两岸坡角下，含有砾石和山体母岩风化物和未风化母岩碎石，地层较密实，硬塑~坚硬状态。 6、基岩层：处于两岸附地或坡角处 ，坡残积土（砂砾）以下覆盖花岗岩，倾斜层埋垂直或角发育，呈碎石状，全风化-强风化。 另外，根据国家地震局震区划分，路线所处位置地震基本烈度为8度区。 六、 施工条件 该处河槽较浅，地势起伏不大，便道施工比较方便。交通比较便利。本地的水，电力资源比较丰富，也可以自发电，可以满足生产生活的需要。 七、主要工程量表 序号项 目单 位数 量备 注1挖 方m32填 方m33涵 洞m34通 道m5浆砌护坡、护面墙m36预制混凝土块拱型拱架护坡m27边沟、排水沟、截水沟m8种 草m29浆砌锥坡m310钻孔桩根11扩大基础m312承台m313墩台m314工字梁片15现浇面板m316桥面铺装（沥青混凝土）m3 第二节 工程特点及重点 1、工程特点 （1）、部分墩位在河道中，但河水的流量较小，并受上游水库的调节，桥梁施工基本可按旱地施工。但考虑河床内有水时，水流的流速较大，在雨季施工时要做好预防工作； （2）、该工程跨越公路、铁路、河道，为一立交式特大桥； （3）、由于本标段离赵城墙较近，加紧施工的同时应该注意保护附近的文物。 2、工程重点 （1）、由于桥梁横跨铁路和公路，因此，如何保证铁路和公路的正常运营和安全是本工程施工中的重点； （2）、本标段主要以桥梁施工为主，桥梁采用预应力工字梁，梁体的自重较大，因此，梁体的预制、运输、吊装和架设是施工中的另一项重点； （3）、桥梁施工中涉及到大量的高空作业，另外施工中的机械设备较多，因此安全工作是本工程中的重点。 （4）、由于钻孔桩主要是穿过砾石含卵石层，在桩基施工过程中，如何防止发生坍孔、埋钻、断桩等事故是桥梁基础施工中的重点。 第三节 编制说明 一、 编制依据 1、业主提供的招标文件，设计图纸及招标补遗书； 2、由国家和交通部颁发的现行施工规范，规程及验收标准；施工依据的技术规范，验收规范及标准； 3、我局对施工现场和周边环境调查所掌握的有关资料； 4、我局在高速公路施工方面的经验和拟投入本项目的生产资源。 二、 编制范围 XX国道主干线____-_____段高速公路第___