10.05.12万科蓝山推广策略案教材.ppt

沈阳万科·蓝山项目 2010年度推广策略沟通;2007，我们邂逅沈阳;源起华润，我们了解了这座城市;;深入项目，我们融入了这座城市;伴随着一个中央企业从品牌到项目的全程“落地”，我们得以从商业地产和住宅地产这两个不同的领域，去观察和发现这个正处于变革中的东北第一大城市，去感悟城市变迁中的起落格局，并将我们的所观所感，借由项目宣传推广这一渠道，构筑起我们与沈阳城市沟通对话的独特平台。 我们对沈阳的理解，虽不能说客观全面，却也算得上别有见解。;激变中的大沈阳格局， 改变着人们对这座城市的认知。;;沈阳的城市坐标与价值;一廊两带;华润、金地、恒隆、万达、保利、中粮、中海、远洋……众多国内一线品牌开发商云集沈阳，同享城市发展利好。;我们隐约看到一座经年不变的厚重城市， 正在改变着她的居民们所熟知的格局， 正是这种格局之变， 为生活、为房地产项目带来了机会……;2010年4月6日，沈阳经济区正式升级为国家战略，带来更加长期的利好。;新空间、新前景、新创想， 一座原本就已“群雄逐鹿” 的城市， 必将迎来新一轮的开发热潮……;;甚至我们可以说， 万科，是沈阳居民居住观念变革与进步的最大推动力， 万科，已经伴随着沈阳一代人的成长…… 万科之于沈阳，已经不是一个外来企业，不是一个植入者， 而早已成为沈阳城市的一份子，融入当地。 实现“本土化”与“根植性”，万科做到了！;面对威胁与竞争， 经营多年的沈阳万科优势依然。;或许正是因为熟悉， 万科对沈阳的表达， 已经不需要拿腔调、显身段，而总是那么直接。 摆摆身世，拉拉家常、谈谈感情，项目总也能做好。;但是，在十七年后的“守成”之时， 在众多一线品牌大力冲击沈阳市场之际， 万科，必然也会于前行之中时时反思——;争夺“话语权”的时代， 我们却没有大道理，只有生意经？;用“故事”进行营销， 怎么做不重要，怎么说才重要？;在沈阳发展大步跃进之时， 在城市格局变革形成之际， 在新挑战接踵而来之时——;如果说， 我们对于沈阳特殊的了解成为了这次双方合作的基础， 那么， 万科对于自身品牌的更高要求， 对项目产品更高层次的打造， 则是我们此次合作能够达成的最终推动力。 正是这些前提基础， 决定了我们做什么。;不单是为了万科·蓝山项目在沈阳的宣传与推广，助力沈阳万科再次完成一个成功的项目销售。 更是借助万科·蓝山项目全程推广的拔高与创新，助力沈阳万科品牌的升级与进化。;言归正传，回到蓝山……;溯源地块;沈阳市内五区之一 沈阳古城以东，因古城大东门在其境内而得名。 区域辽阔，占全市城区面积近三分之一。 环境优美，地处浑河冲积平原，南怀万泉水域，北衔郊区田园，西邻百年中街，东展棋盘山风景旅游区， 南北两条运河流淌境内。 当前沈阳最具竞争力的工业区 汽车产业园 ，辽宁最大的汽车产业集群； 沈海物流区，沈阳经济圈最大的物流基地 ； 德国工业园，沈阳对外开放的前沿窗口 ； ……;“大东曾经是这个城市最沉寂的区，没有引以为傲的东北老工业，不是 政治核心区，缺少秀美的自然景观带，距离这里最近的商业区就是沈河 区的中街，少有商业聚集地……” 大东区一度给人留下了“傻、大、黑、粗”的老工业城区形象。 从长远角度来看，大东区还处于各方面发展的初级阶段，其价值还有待 发掘和提升。;“东”、“青”与“沈抚同城” “东”代表了东部优越的区位；“青”意味着得天独厚的自然环境资源；而沈抚同城化， 则会极大地拓展东部地产的发展空间，并将带动东部产业集群的发展建立。 六大载体支撑区域产业发展 沈阳-欧盟经济开发区、汽车产业区、科技产业区、东中街商业区、沈海物流区、文化产业区 四区建设向纵深推进 工业规模最大区、汽车产业最强区、三产发展最快区、人居环境最佳区 “一带三圈”的地铁经济发展框架确立 “一带” 结合地铁一号线发展商贸、服务业，以新玛特为龙头，以黎明文化宫为龙尾， 打造大东区新的经济隆起带。 “三圈”以地铁津桥路站为切入点，打造现代商业圈；以地铁滂江街站为切入点，打造 新兴商贸圈；以地铁黎明文化宫站为切入点，打造综合服务圈。 “一园”、“两线”、“六点”大东区文化产业发展规划确立 ……;“在沈阳的五大板块中，东部的土地优势十分明显，随着城区面积的向东扩大，东部房地产市场已成为房地产市场的一匹黑马，承接沈阳市房地产业发展的‘生命线’ 。大东区的居住价值越来越为购房者所认可，东中街的商业氛围日益浓郁之后，它的地理优势更加明显。” （2010-01-28 时代商报 ）;回想当年，深圳万科一句“深圳人，明天住哪里？”是基于城市发展扩容的成熟思考，而“到东部去，哪里有真正的海！”更是对于滨海深圳的积极响应与回归。 北京蓝山“城市东拓”的呼告，也在证明，蓝山不但与东部有缘，且与城市发展息息相关。 这些成功的项目，无不是建立在与城市发展的良性互动上，这