第五章横断面设计-重庆交通大学.ppt

《道路勘测设计》 重庆交通大学;§5.1 道路用地范围与建筑限界;§5.1 道路用地范围与建筑限界1.道路用地范围 ;§5.1 道路用地范围与建筑限界1.道路用地范围 ;§5.1 道路用地范围与建筑限界1.道路用地范围 ; §5.1 道路用地范围与建筑限界1.道路用地范围 ;§5.1 道路用地范围与建筑限界2.建筑限界(boundary line of road construction) ; （3）边界确定原则 1）上缘边界线 2）两侧边界线;城市道路;§5.2 公路路基横断面组成及宽度 1.路基横断面组成 ;典型横断面组成;§5.2 公路路基横断面组成及宽度 1.路基横断面组成 ;（2）特殊组成 l）应急停车带(emergency parking strip)：当硬路肩的宽度＜2.25米时设置，间距不宜大于500m，宽度3.50m，长度不小于30m。 ;2）爬坡车道(climbing lane)：在高速公路和一级公路上，当纵坡较大时，设置的供慢速上坡车辆行驶用的车道。其宽度一般为3.5m。 ; 3）变速车道（speed-change lane）：在高速公路互通式立体交叉、服务区等处设置的，供车辆驶入或驶离高速车流的加速或减速车道。其宽度一般为3.5m。 ; 4）错车道(passing bay)：四级公路，当采用4.5m的单车车道路基时，在适当的可通视的距离内设置的供车辆交错避让用的一段加宽车道。 ;5）护坡道(berm)：当路堤较高时，为保证路基边坡稳定，在取土坑与坡脚之间，沿原地面纵向保留的有一定宽度的平台。 ;6）碎落台(stage for heaping soil and brocken rock)：在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间或边坡上，为防止碎落物落入边沟而设置的具有一定宽度的纵向平台。 ;7）截水沟(intercepting ditch)：在地面线较陡的挖方路段，为拦截山坡上流向路基的水，在路堑坡顶以外设置的水沟。;§5.2 公路路基横断面组成及宽度 2.一般组成部分的宽度 ;（2）路肩(shoulder ; verge);路肩的作用 1）由于路肩紧靠在路面的两侧设置，具有保护及支撑路面结构的作用。 2）供发生故障的车辆临时停放之用，有利于防止交通事故和避免交通紊乱。 3）作为侧向余宽的一部分，能自己增进驾驶的安全和舒适感，这对保证设计车速是必要的，尤其在挖方路段，还可以增加弯道视距，减小行车事故。 4）提供道路养护作业、埋设地下管线的场所。 5）精心养护的路肩，能增加公路的美观。;§5.2 公路路基横断面组成及宽度 2.一般组成部分的宽度 ;§5.2 公路路基横断面组成及宽度 2.一般组成部分的宽度 ;（3）中间带（central strip）;（3）中间带（central strip）;（3）中间带（central strip） 4）组成及作用 ①将对向车流分开，避免车辆任意调头，减少交通事故，提高通行能力。 ②在中间带上种植花草灌木或设置防眩网，可以防止对向车灯产生的眩光，又美化路容和环境。 ③为沿线设施的设置提供场地。 ④为公路分期改建提供储备用地。 ⑤显示行车道位置，起视线诱导作用。;图5.6 中间带的组成;§5.2 公路路基横断面组成及宽度 2.一般组成部分的宽度 ;§5.2 公路路基横断面组成及宽度 3.路基宽度（width of subgrade） ;§5.3 城市道路横断面 1.组成 ;（1）机动车道 1）每条机动车道宽度应根据汽车车型及设计车速，并考虑侧向余宽予以确定。推荐按表5-6采用。设计参考： 2）双车道 7.5～8.0m 三车道 10.0～11.0m 3）四车道 13.0～15.0m 六车道 19.0～22.0m ;（2）非机动车道 1）自行车道的通行能力是以单车安全行驶所需宽度划分车道线，以高峰时间各车道线平均的通行量作为一条自行车道的设计通行能力。 2）按照我国使用经验，非机动车道的基本宽度可采用5.0m，6.5m，8.0m三种。 ;（3）分车带（separato） 1）城市道路的分车带按其在横断面中的不同位置与功能分为中间分车带（简称中间带）及两侧分车带（简称两侧带）。分车带由分隔带及两侧路缘带组成。 2）最小宽度如表5-7。 ;图5.7 按地下管线布置要求的人行道最小宽度;2）人行道的组成 ① 人行道总宽度=人行道宽度+设施带宽度+行道树等占地宽度。 ② 协调的宽度：街道总宽与单侧人行道宽度在5